马斯克完爆空头,做空特斯拉巨亏250亿美元,还要死扛?

市值观察·2020-08-24
如今特斯拉市值已经飙升至3820亿美金,超越丰田和大众的总和,即便如此,摩根士丹利表示,特斯拉还有600美元上涨空间。难道真的是空头不死,特斯拉不止?

编者按:本文来自“市值观察”,作者 逍遥,36氪经授权转载。

2019年8月21日,特斯拉的股价还只有220美元,截至2020年8月21日收盘,特斯拉最新收盘价2049.98美元,一年暴涨近10倍。

我的一个朋友曾经在300美元左右时,犹豫了很久要不要买它,结果一路看,一路涨,一路不敢买,错失大牛股。

今年年初以来,特斯拉空头已经巨亏254亿美金(按市值计,未计融资净损失),仅仅8月空头就亏了80亿美金。

即便如此,还有不少空军依然坚守阵地,数据显示,特斯拉目前依然是美股里面被做空最多的公司,空头头寸还有213亿美元。

如今特斯拉市值已经飙升至3820亿美金,超越丰田和大众的总和,即便如此,摩根士丹利表示,特斯拉还有600美元上涨空间。

难道真的是空头不死,特斯拉不止?一年10倍的特斯拉到底牛在哪里呢?

第一、产品好,看懂它的人就好像看到了当年的苹果

特斯拉和传统汽车的对比就好像当年乔帮主发布苹果时和诺基亚、摩托罗拉对比一样,惊人的相似,一开始是嘲讽,到后来才发现是降维打击。

2007年乔帮主发布苹果,看看那时同行的反应和嘲讽:

诺基亚高管:“没有键盘,IPhone怎么玩”

摩托罗拉CEO桑德尔:“你们去问问苹果要怎么挑战我们”

微软前CEO鲍尔默:“iPhone不仅贵,而且对用户没啥吸引力”

那个时候苹果的设计和用户习惯格格不入,没有键盘,不能换电池,换卡还得用针扎!可结果不到5年,用户的习惯就被苹果固定了,谁还拿着两块电池来回换,不够丢人的。

再来看看如今同行对特斯拉的评价:

福特:“7000辆车需要一周?我们4小时搞定”

保时捷:“电动车我们也有声浪,你有吗”

比亚迪高管:“比亚迪可以吊打特斯拉,你们的牌打完了”

像不像一开始对苹果的吐槽,但却不知用户的习惯在潜移默化地变化,某汽车社区对特斯拉车主做过一个调研,88%的人表示开过特斯拉后不会再买燃油车了。

降维打击已经开始了,特斯拉是在用手机的思路去做汽车,硬件就不说了,马斯克和乔帮主一样喜欢抠细节,风阻做到最低,电机效率高达97%。最核心的是特斯拉是用软件在定义车,软件系统包括OTA和辅助驾驶,你见过一个汽车经常更新系统吗?

这就是真正降维打击的存在,高频打低频,除了软件,特斯拉在硬件上也是想更新就更新,想换就换,就像现在的手机,上半年还是麒麟985,现半年就是麒麟990了,而传统汽车更换一次元器件在2年以上,完全跟不上节凑。

第二、市场广阔

前几年电动车还处在萌芽期,现在已经逐渐进入爆发期了,中国和欧洲市场都在大力推进电动车。上海工厂让特斯拉在中国站稳脚跟,特斯拉5月在中国销量为1.1万辆,6月更是斩获1.5万量,这个爆炸增速还在继续扩张。

另外,欧洲市场也不容忽视,根据测算,2020欧洲电动车需求达到60万,2022年将达到100万辆,特斯拉作为电动车龙头,将大有作为

第三、电池业务潜力大

摩根士丹利测算,特斯拉未来可能成为一个巨大的电池工厂,到2030年,除了满足自己300万辆车的需求,还能生产250万块电池卖给其他汽车商。

如果把电池业务的价值算进去,仅此一项,特斯拉美股价值就能增加310美元。

第四、人才造就强者恒强局面

马斯克有着独特的个人魅力和巨大的野心抱负,凭借这些吸引了越来越多的优秀人才。世界上最优秀的人才都希望为马斯克工作,就像当年的乔布斯一样,成为了顶尖人才的偶像,

电池、化学、软件等顶尖人才,如果去福特、通用、波音等老牌企业,发挥空间很小,想要充分展现自己的才能,马斯克的公司无疑是最好的去处。

科技行业的竞争说到底还是人才之战,有了顶尖人才,技术不领先都不行。

苹果如今市值2万亿美元,特斯拉想要成为下一个苹果,只要再涨5倍就可以了。

声明:此文仅代表作者个人观点,并不代表市值观察立场。文中的论述和观点,仅供参考,请读者注意判断。

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