东风推出国内首款L4级5G无人车，在武汉量产下线
来源：东风汽车官方
作者 | 吴晓宇
编辑 | 吴岩
6月12日，东风汽车集团有限公司技术中心研发的Sharing-VAN正式量产下线。东风官方表示，这是国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车。
Sharing-VAN车身长4500mm、宽1800mm、高2100mm，整体车身采用碳纤维材料，既没有驾驶座，也没有方向盘、油门和刹车。该车由4个激光雷达、1个毫米波雷达、16个超声波雷达和12个摄像头构成，具备一键招车、动态限速、环岛通行、动态避障、多车编队、自动泊车等13项功能。
公开资料显示，东风Sharing-VAN2018年9月立项，2019年4月在上海车展首次亮相。此次下线的东风Sharing-VAN为“1.0 plus”版本。
首批共6辆Sharing-VAN将驶向位于山东省青岛市的国家海洋实验室，在智能园区进行载人摆渡、运送物品等运营活动。未来两个月内，东风将陆续向用户交付70多辆Sharing-VAN自动驾驶汽车，包括北京、浙江、广东和湖南等地。
据东风汽车介绍，Sharing-VAN可供6人同时乘坐，介于巴士和出租车之间，为公共交通提供第一公里和最后一公里的出行解决方案，也可改造为自动驾驶物流车、售卖车等，还可以用于清洁、安放巡检等。
为构建移动出行服务平台，东风技术中心研发团队为Sharing-VAN开发了调度监控平台。用户可通过这一平台进行车辆管理、信息查询、交通调度、监控管理、设备管理等多种操作。
5G风口已至，自动驾驶商业化竞争愈加激烈。
日前，华为宣布与一汽、上汽、广汽、北汽、东风汽车、长安汽车、比亚迪等首批18家车企共同打造“5G汽车生态圈。此外，多地启动无人驾驶车路测，自动驾驶洒水车、自动驾驶出租车、自动驾驶集装箱卡车相继亮相。
中国汽车工程学会2019年发布的“节能与新能源汽车技术路线图”显示，至2020年，汽车产业规模将达3000万辆，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市场占有率将达50%；力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市；2026年到2030年，每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统，无人驾驶汽车热潮袭来。
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