乘联会秘书长:摆摊新政或拉动几十万辆车市消费,车企应积极做贡献

未来汽车日报 · 2020-06-05
新能源车有望从中受益。
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:顾翎羽。

来源:Pexels

作者丨顾翎羽

编辑丨周游

摆摊神车和相匹配的摆摊场景有了官宣安利。

6月4日,乘联会秘书长崔东树发文称,摆摊新政对车市是利好的,估计有几十万辆以上的需求拉动。车企应为地摊经济做贡献,因为车是摆摊必需品。整车企业应该有针对性的设计出一些专用车型,适合流动摊贩的摆摊使用场景,并有针对性地设计一些电力和供水装置,实现符合餐饮标准的流动摊位。

崔东树点名了以下车型:微车以及电动微车、SUV车型和售货车。他认为,中国车型的优势是低成本,尤其是微客的成本很低,一些电动微客也是有一定的需求空间的,而且SUV车型的大空间也是很适合流通摆摊。

崔东树称,疫情影响下的中国经济面临内循环转型,国内就业压力加大,地摊经济有利于缓解就业压力。而这一政策预计会对微型车销售有显著的拉动作用。目前适合摆摊的小货车全国总销量应该有300万辆的市场规模,主要是微客和微卡,市场潜力较大。

微车历年月度销量趋势图 来源:乘联会

而在电动流动售货车上,不少车型申请了新能源汽车补贴,以申请主体进行估算国内售货车市场至少有三十余家。由于国际疫情和国际贸易风险的常态化,部分就业群体的就业压力持续较大,因此常态化发展地摊经济是很好的选择,以此为契机发展新能源车,也是好选择。

申请了新能源补贴的部分电动流动售货车 来源:乘联会

SUV产品同样是“摆摊神器”。过去10年,SUV产品作为中国车市增长的核心亮点,增长的原因主要也是因为SUV的良好通过性、大空间、视野好等特征,满足了消费者出行的便利化需求。由于SUV的后开门相对较高,有了灵活良好的摆放空间。利用SUV后备箱卖货适合卖一些挂起来的物品,如饰品,毛绒玩具类,挂起来相当显眼,因此将有潜力成为很多跳蚤市场和夜市的主角。

目前,各个车企和电商平台纷纷紧跟政策,想要收割一波热度。在售货车领域,五菱汽车、中国重汽、北汽福田、江淮汽车、东风汽车旗下的多个厂家已经开启了“带货模式”。

五菱汽车第一时间推出了定位为“地摊经济的正规主力军”的五菱荣光翼售货车,并带动五菱汽车股价一度暴涨150%;旗下商用车打出“吉利远程——地摊经济,赚钱神器”的广告语;造车新势力企业威马汽车把宣传语改成了“适合后浪摆摊的智能纯电SUV”。

目前,运输行业正处于疫情过后逐渐恢复上升期,有了 “地摊经济”的政策加持,商用车领域会迎来一轮新的爆发吗?

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