网友炸了：国产特斯拉长续航Model 3提前下线，售价依然坚挺

编者按：本文来自36氪「 36氪Auto」，（微信公众号ID：auto-time），作者：秦章勇。

来源：特斯拉官网

作者 | 秦章勇

编辑 | 周游

5月14日，特斯拉在微博宣布，首批中国制造Model 3长续航后轮驱动版已提前正式下线，并于近日正式交付。

从4月10日长续航版开启预定，到5月14日宣布下线，特斯拉显然在和时间赛跑。针对市场对于国补过渡期结束后该款车型价格是否会调整的讨论，特斯拉表示在7月22号补贴过渡期结束后，中国制造Model 3长续航后轮驱动版售价将会保持344050元。

来源：特斯拉微博截图

不少网友认为“长续航一定会降”，并发出“前方收割预警”，在该条微博下点赞数最高的评论戏称“你不买，我不买，价格还能降2万”。

这从4月份销量中也能看出端倪。根据乘联会数据，特斯拉中国在4月份生产了超过1万辆汽车，但是共销售了3635辆Model 3，相比3月份的10160辆环比下降64%。有观点认为，是特斯拉飘忽不定的售价，让不少消费者选择持币观望。

5月1日，面对国内30万元的新能源补贴新政，特斯拉中国就宣布下调国产标准续航版Model 3价格，补贴前为291800元，补贴后售价为271550元。在理想CEO李想看来，特斯拉售价下探至28万元以下，对于国内新能源汽车品牌来说将是“灭顶之灾”。

疫情之下，特斯拉不得不尽全力抓住中国这颗“救命稻草”。受疫情打击，欧美汽车市场几乎陷入停滞。美国专业汽车网站Edmunds分析师Jessica Caldwell近日表示，美国汽车市场在4月份将是有记录以来销量最低的月份。特斯拉加州工厂的复工之路也充满坎坷。在经历威胁搬厂、起诉政府等闹剧之后，终于确定了5月18日的复产时间。

不过在中国市场，特斯拉并非一帆风顺。5月13日晚，国内多位特斯拉车主在微博表示，特斯拉App宕机，服务器崩溃，导致手机与车机无法连接，无法点亮仪表盘和中控屏。部分车主还表示因此问题拨打特斯拉400电话，一直处于无人接听状态。名为“特斯拉客户支持”的特斯拉汽车认证微博回复称，是由于系统服务器故障导致手机App无法直接控制车辆。

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