北京摇号难再创新高：2898人抢1个指标，申请新能源指标或轮候9年
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作者 | 张一
编辑 | 吴岩
2898人抢1个指标，北京小客车摇号中签难度再创历史新高。
4月26日上午，北京市小客车指标调控管理办公室公布了今年第二期摇号的基数序号总数。数据显示，截至2020年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3376458个有效编码，当期配置个人普通小客车指标6366个，相当于2898人抢一个指标，中签率仅有0.00034。
此外，新能源小客车指标申请个人共有437539个有效编码。按现行规则测算，2020年的54200个新能源指标已在首期用尽，新申请者或将继续轮候9年。
汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年占社零额比重13.8%，同比下降8.0%（全国同期增速为-0.8%），下拉全市社零额增速1.3个百分点。
3月24日，商务部官网发布《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》的公告，称将针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标；并研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌。但随后，商务部官方解释称上述措施尚未经论证。
为稳定汽车大宗商品消费，工信部在今年2月呼吁鼓励限购地区适当增加汽车号牌配额。3月23日，商务部办公厅等部门联合发布的《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》指出，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。
自2019年下半年开始，多地汽车限购政策已出现松动。去年9月，贵阳宣布取消“摇号”，成为全国首个全面取消限购的城市。今年3月，杭州市政府宣布一次性新增2万个车辆号牌指标，将在上半年配置完毕。
今年4月，广州、深圳、上海先后放宽牌照政策。广州市政府宣布今年12月31日前每月配置不少于1万个中小客车竞价指标，放宽非本市籍居民参与中小客车指标竞价的条件，放宽大额投资企业的申请增量指标条件。
4月9日，深圳市交通运输局发布消息称将采用2020年新增小汽车指标额度，面向个人配置1万个混合动力小汽车指标。近日，上海市发改委副主任裘文进表示，自今年3月起至年底，上海将在原有年度计划基础上新增4万个非营业性客车牌照额度投放数量。
乘联会秘书长崔东树认为，鼓励汽车消费是趋势性方向，不少地方政策正在努力推动。国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅表示，一旦限购城市真的“松绑”，可能会带来100万辆的新车销量增长。中信建投也表示，汽车行业位于周期二次底部，上涨核心逻辑是终端市场复苏超预期，由于复工复产加速和出行需求猛增等因素，汽车有望成为最强消费品。
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