亚太地区唯一，青岛拿到“关键入场券”

据青岛日报消息，近日，美国猛犸货机公司与山东太古飞机工程有限公司达成战略合作，将在青岛胶东国际机场建设中国首条波音777宽体客机改装货机生产线，这意味着青岛跻身猛犸全球产能布局关键一环，成为全球第三个、亚太地区唯一波音777改装核心枢纽。

猛犸货机公司是专业宽体客机改货机（P2F）设计研发企业，总部位于美国得克萨斯州沃斯堡。2026年4月，该公司研发的777-200LRMF客改货方案取得美国联邦航空管理局（FAA）补充型号合格证，成为全球首个获得官方认证的777-200LR改装方案。

根据规划，猛犸在全球共布局9条客改货生产线，其中美国沃斯堡5条、英国曼彻斯特2条、中国2条均在青岛（首条计划2026年9月正式投产，第二条预计2027年建成投用）。

今年初，空中客车发布的《全球航空服务市场预测》中指出，航空售后服务市场的重心正呈现明显的东移趋势，中国市场规模正在大幅增长，其中非在翼维护维修市场将从2025年的170亿美元规模增长至2044年的448亿美元，成为其规模最大的售后细分市场。

山东是最早一批引入航空维修企业的省份。截至2025年底，全省共有山东太古、山东鸿华等航空维修企业23家，占华东地区的19.2%。维修能力涵盖日常维护、定期检修、附件维修、机体大修、飞机改装等7大类，维修机型包括波音737、空客320、中国商飞等全系列。

进一步打造具有国际竞争力的航空维修产业集群，山东在去年底发布规划，目标到2028年，全省建设1个以上全球“一站式”航空维修中心，打造济南、青岛2个全链条航空维修产业基地，突破宽体机、发动机、起落架维修这3个最赚钱也最难啃的环节。

眼下，亚太地区对宽体货机运力的需求持续增长。此次美国猛犸货机公司与山东太古飞机工程有限公司达成战略合作，建设中国首条波音777宽体客机改装货机生产线，其核心价值就在于填补技术空白、完善山东航空产业的全产业链闭环。

拉开来看，中国航空维修市场正处在“外资抢滩、国产崛起、技术升级”叠加阶段，能否在高附加值领域建立技术壁垒，将是决定未来竞争地位的关键一环。如当地媒体所言，青岛乃至整个山东的航空维修产业虽涉足较早，但整体发展起步较晚，相比部分先行城市，在高附加值领域仍有差距。

当地提到的一个“参照项”是厦门，1993年，太古集团旗下的港机集团以厦门高崎国际机场为基地，成立厦门太古飞机工程有限公司，成为第一家入驻厦门的航空维修企业。在太古飞机维修产业链辐射带动下，霍尼韦尔、新科宇航等国际知名航空维修企业相继在厦门落地。

目前，厦门已形成集飞机结构大修、客机改货机、公务机整装、发动机及起落架维修、航空电器维修、部件制造与维修、人才技术培训等环节于一体的产业格局，建成国际知名全球一站式航空维修基地，境外航空维修业务多年来稳居全国第一。今年上半年，厦门航空维修基地总营收达113.50亿元，同比增长28.3%。

青岛正在加速布局。据报道，今年开工建设的青岛空港飞机工程项目将打造中国北方地区首个兼具宽窄体、多机型的维修、制造与改装平台，填补青岛航空维修产业空白。同时对接日韩、上合国家航材需求，建设国际化航材交易基地，打造“维修+改装+航材交易”全链条服务体系。

本文来自微信公众号“城市进化论”，作者：杨欢，36氪经授权发布。