净利润骤跌74%，长安汽车第一季度营收327亿元，整合阿维塔、深蓝能否拉动销量？
4月27日晚间，长安汽车（000625.SZ）发布2026年第一季度报。今年第一季度，长安汽车营收327.06亿元，同比下滑4.26%；归属于上市公司股东的净利润（下称“净利润”）3.51亿元，同比下滑74.09%，触及5年来最低点。
△图源：时代周报记者摄
长安汽车表示，“归属于上市公司股东的净利润”变动主要因去年同期汇率波动带来汇兑收益影响。
上周，中国长安汽车集团（下称“该集团”）董事长朱华荣宣布将整合资源，推进旗下高端品牌阿维塔和新能源品牌深蓝的全面战略协同，前端独立、中后端协同，保持品牌独立运营，这被业界解读为长安汽车整合旗下两品牌。
阿维塔、深蓝均成立于2018年。在2025年，阿维塔全年汽车销量12万余辆，贡献了集团整体销量的约4%。深蓝全年汽车销量33.3万辆，同比增长36.6%，是长安汽车内部的关键增长点。
但今年第一季度长安汽车整体销量同比明显下滑，这或迫使集团作出应对和改变。
4月28日收盘，长安汽车报9.73元/股，下跌1.02%，总市值约964.53亿元。
第一季度少卖近15万辆车
第一季度，长安汽车营收和利润水平均降至5年来新低。
长安汽车第一季度营收327.06亿元，较去年同期下滑4.26%，这是2022年至今第一季度收入首次跌破340亿元。今年同期长安汽车净利润更是降至3.51亿元，同比下滑74.09%。
长安汽车解释说此次净利润大幅下滑“主要因去年同期汇率波动带来汇兑收益影响”。时代周报记者向长安汽车方面了解可能导致这一结果的其他因素，截至发稿未获答复。
今年前三个月，长安汽车累计汽车销量557501辆，同比下滑20.94%，比去年同期少卖了近15万辆汽车。同样地，这也是过去5年里长安汽车第一季度销量最低的一次。
具体看长安汽车旗下三个新能源汽车品牌：阿维塔第一季度汽车零售销量仅有约1.1万辆，长安启源、深蓝两个品牌第一季度各自汽车零售销量均在5万辆上下。这三个品牌对集团整体汽车销量贡献较为有限。
此外，据财联社报道，长安汽车2026年总体汽车销量目标是330万辆。以此数字计算，第一季度长安汽车仅完成了全年目标的16.89%，后续月均销量需要达到30万辆才有机会完成全年目标。
长安汽车开始调整
业绩承压之下，长安汽车开始新一轮的内部调整。
4月21日下午，长安汽车宣布将战略性整合旗下阿维塔和深蓝两个新能源汽车品牌。朱华荣在当日称，两个品牌预计年底完成整合，整合以后（企业经营）效率会进一步提升。
记者了解到，此次整合目标是到2030年，阿维塔全年汽车销量达到50万辆，深蓝全年汽车销量达到100万辆。长安汽车整体目标是到2030年实现400万～500万辆汽车的产销，其中新能源汽车占比超60%，海外销量达到150万辆。
“（集团是）基于国家战略、公司战略、行业趋势、竞争格局，推进旗下新豪华品牌阿维塔和中高端新能源品牌深蓝开启全面战略协同，前端独立、中后端协同，保持品牌独立运营。”长安汽车相关负责人对记者表示。
中国长安汽车集团总经理赵非也在《每日经济新闻》记者的采访中称，此举旨在将集团规模效应发挥到极致，整合资源，提升效率。他以电驱产品为例，如果一款电驱产品能在集团五个品牌事业部和海外六大区通用，结合一年300万辆的规模，那么，在成本、质量和交付上都能实现最优化。
据长安汽车方面透露，通过资源整合和协同增效，预计可降低20%～30%的成本。
“虽然当前的一些行业挑战会带来短期阵痛，但市场整体仍然向好。长安汽车将多能源路线并行、全球市场同步发力，以拥有更强的抗风险能力和战略弹性。”赵非在日前开幕的北京车展上说。
在赵非看来，2030年汽车集团年销300万辆只是活下去的门槛，500万～800万辆的年销量才能算“活得好”。2025年长安汽车全球销量为291.3万辆，若想在未来五年内达到500万辆的年销目标，长安汽车还需要实现208.7万辆的增量。
本文来自微信公众号 “时代周报”（ID：timeweekly），作者：武凯，36氪经授权发布。
