中国十大机场、十大航空城市，悬念再起

最新数据，2025年中国十大机场、十大航空城市排名出炉！

过去一年，中国内地多个机场的客流量，迎来大丰收，其中有两个机场突破8000万大关，分别是上海浦东与广州白云，均取得历史最好成绩。紧随其后的是北京首都机场、深圳宝安机场，客流量初步统计为7076万、6600万。

“5000万级机场”也迎来大扩容，北京大兴、杭州萧山、上海虹桥、重庆江北这4座机场的旅客吞吐量，在2025年集体突破5000万人次。

至此，中国内地机场“5000万俱乐部”已达到9座。

01. 

2025，十大机场客流排名

根据公开信息，2025年中国（内地）旅客吞吐量前十机场分别是：上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安、成都天府、北京大兴、杭州萧山、上海虹桥、重庆江北、昆明长水。

其中，排名前九位的机场均超过5000万人次，排在第十的昆明长水机场也十分接近5000万，达到4969万人次。

编者注：以上数据均来自媒体公开报道或者估算，部分机场准确数据尚未公布，仅供参考

2025年，上海浦东机场的旅客吞吐量继续排名全国第一，估算为8500万人次。

广州白云机场排名第二，旅客吞吐量达到8359万人次，与浦东机场的差距约为141万人次。

白云机场客流量创下历史新高的同时，增长潜力巨大，因为白云机场刚刚“扩容”了，形成“三座航站楼+五条跑道”的枢纽新格局，跃升为全球最大单体机场。

北京首都机场排名第三，旅客吞吐量约为7076万人次，巅峰时期，首都机场的年旅客吞吐量曾超过了1亿人次，这几年受大兴机场的分流，降至7000万级别。

深圳宝安机场排名第四，旅客吞吐量达到6600万人次，也创下历史新高。

成都天府机场排名第五，旅客吞吐量测算为5667万人次。

紧随其后的分别是北京大兴机场、杭州萧山机场、上海虹桥机场、重庆江北机场、昆明长水机场。

02. 

2025，十大航空城市客流排名

单体机场客流排名看完，还得看看城市排名，因为北京、上海、成都这三座城市比较特殊，都拥有双机场。

以下是网友估算的内地十大航空城市排名：

编者注：以上数据均来自媒体公开报道或者估算，部分机场准确数据尚未公布，仅供参考

从城市来看，上海航空客流量排名第一，2025年上海两大机场旅客吞吐量合计超1.35亿人次，同比增长8.3%。

北京排名第二，2025年，北京首都国际机场、北京大兴国际机场的旅客吞吐量合计达1.24亿人次，同比增长6.5%。

成都排名第三，2025年成都两大机场旅客吞吐量合计超9000万人次，同比增长3.3%。

广州排名第四，2025年广州白云机场旅客吞吐量达8359万人次，同比增长9.5%，增速在主要城市中排名第一。

深圳排名第五，2025年旅客吞吐量达到6600万人次，同比增长约7.3%。

总的来说，京沪你追我赶，成都、广州竞争航空第三城，深圳稳居航空第五城。

03. 

2025，十大机场货邮吞吐量排名

除了旅客吞吐量，一个机场的货邮吞吐量也非常重要。

要知道，走航空的货物，附加值都比较高，像电子产品、医药、精密仪器、高端服饰、生鲜冷链等商品，都是走航空的，这类货物越多，就越能体现一个地区的产业竞争力。

以下是主要城市的航空货邮吞吐量排名👇

如上所示，中国城市航空货邮吞吐量排名前四的城市，依次为上海、广州、深圳、北京，充分体现长三角、大湾区、京津冀三大城市圈在高端制造领域的竞争力。

排名第五的城市有点出人意料，并非大城市，而是鄂州，这显然与顺丰快递的拉动有关。鄂州花湖机场由湖北与顺丰共建，是顺丰航空的核心枢纽与基地机场，其在2025年的货邮吞吐量达到了148万吨，增速超过40%。

2025年，上海航空货邮吞吐量合计达到450万吨，居内地城市第一名；广州244万吨，排名第二；深圳205万吨，排名第三；北京2025的数据暂未出炉，但去年已经达到了177万吨。

另外两个城市也比较出色，成都、郑州2025年的航空货邮吞吐量也均超过了100万吨。

04. 

广州与成都，谁才是航空第三城？

上海、北京之后，谁是中国内地航空第三城？

长期以来，这个话题大家争执不休，原本第三城是广州，但近年来随着成都第二机场的开通，成都凭借双机场优势，客流量实现了对广州的反超，跃居航空第三城。

不过，随着广州白云机场第三航站楼的开通，广州与成都的差距在缩小。数据显示，2024年，广州与成都的差距为1097万人次，但2025年，这一差距缩小到660万人次。

另外，相较于成都，广州还有两个优势，一是物流能力更强，货邮吞吐量比成都双机场的两倍还多，二是广州机场的战略定位更高。

从顶层设计来看，广州的航空地位非常高，是国家定位的三大国际航空枢纽之一，与京沪同等定位，远超其他城市。

2024年8月，民航局联合国家发展和改革委员会发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，对国内城市的航空枢纽地位重新规划，提出了“3+7+N”的布局。

国际航空枢纽全方位门户（3个）：北京、上海、广州；国际航空枢纽区位门户（7个）：成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨；若干区域航空枢纽（N个）：大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口。

由此可见，广州在航空枢纽方面的定位与京沪同处第一档，尤其是完成三期扩建工程后，白云机场的后劲还非常大。

应该说，凭借强大的文旅魅力与双机场优势，成都已跃升航空客流第三城，但在战略定位、货邮吞吐量、综合影响力方面，广州仍是航空第三城。

本文来自微信公众号“城市战争”，作者：孙不熟团队，36氪经授权发布。