特斯拉最新FSD推送，英伟达机器人主管：分不清人还是AI在开
无监督FSD的DDL还有不到10天，马斯克给车主们爆了份大礼——
FSD V14.2.2版本更新，已经正式推送给北美Model 3/Y/X/S和Cybertruck车主。
更新内容强调：行驶更丝滑，停车更精准。
英伟达科学家上路实测，也得惊叹一句“神奇”，直呼FSD已通过物理图灵测试，分不清人类还是AI在驾驶。
网友连测10小时，最后的结论是：满意满意，相当满意，绝对是迄今为止最好的FSD版本。
就是不知道这个越来越像老司机的FSD，明年能不能按时入华啊？
FSD V14.2.2上线，体验如何？
这次更新的版本，优化主要侧重三个方面：流畅度、感知能力、停车能力。
更新范围覆盖北美普通车主，不管是Model 3/Y/X/S还是Cybertruck上都能体验。
车主们一收到推送，各种实测已经走起来了：
旧版本的老克星——死胡同场景，新版本大多已经能解决了：
夜间无保护左转更是轻轻松松：
雨天在车流巨大、拥堵至极的曼哈顿街头，依然能全程流畅穿行。
车主发现，自己此前在14.2.1版本中存在的车道抖动问题已消失。遇到警车时会主动避让：
以及在狭窄车道多盲区的情况下，能及时识别到左侧有行人出现时：
还有人实测FSD38分钟无接管、30次自动变道后，自己开进了车主家的车库。
车主还发现可以选择车辆的停车地点偏好，FSD会根据地点更换规划路线。
整体看下来，网友们对于优化部分的体验集中在这么几个方面：
一个是行驶过程更“自信”，变道丝滑没有犹豫，速度也更合适。能明显感觉到决策过程更快，并且会果断执行。
另一个是复杂场景的处理能力更强，在空间上表现也更“礼貌”，例如旁边车道有摩托车、维修车辆和人员时，会早早留出空间。
不过，测试过程还是有一些场景没有被解决，需要司机接管或处理，比如从错误的门口进入停车场，雨天无最大速度控制，完成停车任务但没把车辆置于停车挡等等。
但大多车主测试后都非常兴奋，认为这是目前为止最好的FSD版本，性能非常突出了：
这个“史上最好FSD”的V14.2.2版本，还有什么惊喜没被发现呢？
V14.2.2更新了什么？
本次FSD（监督版）更新，重点在于升级了神经网络视觉编码器，识别能力更强。
新版本能利用更高的分辨率，增强系统对紧急车辆、道路障碍物，还有和人体手势等场景的识别能力。
特别是对于特殊车辆识别的处理，面对例如警车、消防车、救护车时，V14.2.2增加了靠边停车或避让紧急车辆的操作。
另外V14.2.2还推出了导航和路径规划功能，可以实时应对堵车或者绕行的情况。
在泊车方面，新系统添加了到达选项。
车主可以根据偏好选择停车点，停车场、路边、地下车库等等都能选择，导航的定位会根据所选到达方式进行调整。
FSD还会记住车主选择的到达方式、首选停车位置，把偏好保存到每个目的地。
之后，推理模型还会评估出适合的目的地选项，选择一个默认地点。
同时FSD本次还全量推送了两个新的速度模式，和之前的CHILL模式（冷静模式）相比：
SLOTH模式：速度更低，车道选择更保守
MAD MAX模式：速度更快，变道更频繁
不过特斯拉也提示，每台车的驾驶行为受车主画像的影响更大。用户驾驶行为越激进，最高速度就会越高，相当投其所好了~
而“启动自动驾驶”按钮的“刹车确认”功能，现在也已默认关闭。
这意味着不用再踩下和松开刹车来确认启动自动驾驶功能，直接点触摸屏就可以。
其他更新内容，还包括：
改进了对静态门和动态门的处理。
改进了对道路碎片，例如轮胎、树枝、箱子的识别能力。
改进对以下几种情况的处理：无保护转弯、变道、车辆切入和校车。
提高了FSD管理系统故障的能力，并使其能够从降级运行中平稳恢复，从而增强了可靠性。
新增了对挡风玻璃内侧残留物堆积的警报，该残留物可能会影响前置摄像头的可视性。
新增自动窄区域清洗功能，可快速高效地清洁前置摄像头，并优化高速行驶时的空气动力学清洗效果。
摄像头可见性可提高注意力监控灵敏度。
不得不说，V14.2版本确实是离无监督版更近了。
李飞飞高徒——斯坦福大学博士、英伟达机器人部门主管及杰出科学家Jim Fan，也在体验过FSD V14后给出了很高评价：
这或许是我第一次体验到通过物理图灵测试的AI：工作一整天后，你按下按钮，躺下休息，分不清是神经网络还是人类把你送回家。尽管我完全了解机器人学习的工作原理，但看着方向盘自己转动时，我仍然觉得很神奇。
什么意思呢？
先来了解下Jim Fan所说的“物理图灵测试”，这是他今年最新提出的新一代AI测试标准。
传统的图灵测试，聚焦文本对话能力，评估的是机器是否能通过对话，模拟人类思维。
而物理图灵测试，则是将AI推向物理现实。
其本质是观察在真实的物理场景中，机器人能否通过一个具体指令，实现完成任务的过程与结果与人类完全一致。
Jim Fan认为，当机器人通过物理图灵测试时，就意味着其已具备融入人类生活的能力，能真正为人类提供帮助。
回到特斯拉上，也就是说，FSD V14能像人类司机一样自然地开车，是第一个让他感受到“无法分辨是人类还是AI驾驶”的系统。
这是不是就意味着，FSD V14.2确实离真正的完全无人驾驶不远了？
毕竟根据马斯克半个月前放出的口风，特斯拉今年年底前就能实现无监督版FSD，全无人的Robotaxi马上要上路。
算算时间，DDL只剩不到10天，如果能如期兑现，那这可能是最后一次更新有监督版FSD。
但愿马斯克是真的能兑现诺言，因为再过2个月，又该到下一个关键节点的兑现时间了：
一个是比当前模型大一个数量级的新模型即将部署，很可能就是FSD V14.3版本。
另一个不知道你还记不记得，就是马斯克上个月在股东大会上曝出的，明年FSD全面入华的时间啊！
本文来自微信公众号“智能车参考”（ID：AI4Auto），作者：杰西卡，36氪经授权发布。
