理想大调销售体系：总裁马东辉全面负责研发、供应链与销售｜36氪独家
文 | 李安琪
编辑 | 李勤 杨轩
昨夜，小米新车如核弹一般，创下了YU7 3分钟20万大定的惊人成绩。在YU7的滔天巨浪下，已经有同行连夜进入了“战争模式”。
36氪汽车独家获悉，6月27日，理想汽车发布内部公告，宣布新的人事任命，理想汽车总裁马东辉即日起全面负责研发、供应制造、销售业务，向CEO李想汇报。
本次调整的核心关键在于销售，将销售部门划归到研发、供应群组，马东辉统管产供销工作，支撑“战略到经营”闭环。
今年初，理想汽车总裁马东辉就成为了智能汽车战略负责人，统管智能汽车业务相关的战略目标规划和执行落地。同时，马东辉开始担任“产供销联席会”主任，理想汽车的本意是将生产、供应链、销售深度协同。
不过年初的变动只涉及决策层，不涉及实体架构变动。此次调整后，马东辉将从组织架构上，更加深度参与整车的产、供、销环节。
而理想销售与服务高级副总裁邹良军，此前向CEO李想汇报，调整后邹良军继续担任销服业务顾问。
另外，邹良军管辖的出海一级部门负责人已经从王进变成吴佐民。吴佐民是理想的采购高级总监，2016年加入理想时也曾负责海外市场与出行业务。
理想汽车CEO李想则仍负责汽车业务相关的产品线、产品部、品牌、战略等团队，并将更多精力投入AI（人工智能）领域。李想曾多次公开表示，理想汽车未来要成为顶级的人工智能公司。目前，理想的AI业务投入主要还在辅助驾驶VLA（视觉-语言-动作）大模型等领域。
理想这次人事变动，无疑是为即将上市的两款纯电车型而拉通组织。
小米汽车YU7在一夜之间完成了全年销量KPI，这不仅威胁了市场上的纯电SUV常青之王——特斯拉Model Y，理想的两款纯电SUV i6与i8，也同样在YU7射程范围之内。
不仅纯电，理想的基本盘增程L系列在今年以来，也受到了问界、腾势、领克、深蓝等同行们的集体跟风与“致敬”。
然而，现实的市场竞争恐怕更残酷。据36氪汽车了解，理想汽车还将下调二季度的销量目标。在今年一季度，理想交付了9.28万辆车，还计划二季度交付12.3-12.8万辆车，如今该计划有了变动。
增程系列被围抢、纯电还未成熟的背景下，理想试图构建更稳固的底盘。此前，理想已经东刀销售团队，将原来的26个销售战区合并成东、西、南、北、中五大战区，更加集中资源。
在纯电补能网络方面，理想已经上线超过2500座超充站，并计划于年底达成4000座超充站的目标，平均每天新增4座超充站。风暴已经开始席卷，车企们只能积攒更多势能，以期反扑之机。
