25.38万起的林肯电混强在哪？

有驾·2024年03月12日 11:47

3月6日，全新电混林肯Z及全新电混林肯冒险家正式上市，其中全新电混林肯Z共推出三款车型，售价为27.48-36.58万元；全新电混林肯冒险家共推出两款车型，售价为25.38-27.38万元。

3月6日，林肯电混家族再添两员猛将，能满足用户的期待吗？

与此同时，林肯还同步更新了两款车型的2024款燃油车型，其中2024款林肯Z共推出两款，售价为23.58-25.48万元；2024款林肯冒险家共推出四款，售价23.58-34.58万元。

电混系统的加入，可以有效改善大众对传统“美式豪华”固有的“高油耗”认知。在保证用车便利性的同时，一次性解决纯电里程焦虑、亏电性能衰减与充电体验差的使用痛点，并且电动机的加入也在一定程度上提升了整车的动力响应，让 “豪华”体验可以既要又要还要。

01 认知靠“加电”改变‍‍‍

电气化时代的到来，让我们感受到了电动机的优势，但也伴随着一些使用上的烦恼。如何发挥优势、规避劣势并且提升用户的使用幸福感，成了林肯工程师首先要解决的问题。

全新电混林肯Z与全新林肯冒险家采用动力分流型混动系统，该系统最早由福特率先完成技术落地，目前已历经27年进化升级，可以说是一项非常成熟的技术，在解决以上烦恼的同时还带来了出色的性能表现。

从结构上来看，林肯采用的分流型混动系统将高功率涡轮增压发动机与高效电机结合，相较于采用自吸发动机的混动系统，在保证低油耗的同时还获得了明显的性能优势。

以电混林肯Z为例，2.0T高功率发动机的最大功率为214千瓦，最大扭矩为410牛·米；与之匹配的驱动电机拥有140千瓦的最大功率和320牛·米的最大扭矩。两者协同发力，仅需6.04秒即可帮助林肯Z完成0-100km/h的加速过程。

同样，在电混林肯冒险家中这套系统采用了1.5L涡轮增压直喷发动机与电机的组合，系统综合功率153千瓦，最大扭矩210牛·米，在油耗更低的同时带来了可以媲美更大排量发动机的动力表现。

从官方提供的数据来看，在WLTC工况下，全新电混林肯Z的百公里综合油耗低至5.99L，而全新电混林肯冒险家百公里综合油耗低至5.35L、市区工况下的油耗更是低至4.71L。

低油耗也带来了高续航，全新电混林肯冒险家的最长续航里程可达1252公里，电混林肯航海家的最长续航里程可达1129公里。这在日常出行时，确实能够节省不少成本。

丝滑这个感觉对于豪华品牌有多重要？想必不用我说，大家也都清楚。这种丝滑不仅体现在车辆行驶过程中，也在使用中为车主提供着情绪价值。

林肯这套混动系统的发动机、电动机和发电机会协同工作，无需任何操作，即可在电脑的调度下工作在最高效的区间，平衡不同工况下的动力和燃油消耗。

发电机通过行星齿轮和发动机链接，负责控制发动机的平顺启动、停机、驱动及发电，工作效率高达96.5%，并且最高可实现100%的制动能量回收。通过将发动机保持在高效的转速区间，有效提升了整个动力系统的热效率。

事实上，想要让车辆顺，还需要一个顺滑的变速箱。林肯电混车型搭载了混动发动专用的E-CVT电控无极变速箱，在机械结构中不存在液力变矩器，同时在使用过程中也不存在挡位切换，整个行驶过程丝滑平顺。

起步时，通过电动机先天的动力优势，带来平稳顺滑的起动体验。后程加速时，发动机与电动机协同发力，带来更澎湃的动力表现。这样的安排，不仅解决了发动机在非经济转速区间带来的高油耗，也提升了整个系统的响应性，当然也增强了整车行驶中的静谧感。

在下坡、减速、刹车或是滑行状态时，发动机会自动停机，由发电机协助车辆减速并完成能量回收，进一步提升系统效能。由于整体在结构上的优势，也不存在传统燃油车型在减速过程中的变速箱换挡动作，体感更加舒适流畅。

智能化时代的到来，让车机的重要性得到进一步提升。大家不仅需要流畅的操控体验，也需要更智能更优秀的功能。此次全新电混车型的车机芯片均升级为高通骁龙8155，支持搜索附近的油站并直接进行导航。

对于iOS用户而言，车机加入了CarPlay功能，苹果系统强大的生态不仅丰富了用户的选择，熟悉的操作方式也有效降低了用户的学习成本，让体验进一步提升。

在内饰部分的设计上，电混车型与燃油车型保持了高度的一致性，只是在细微的显示细节上存在差异。贯穿整个中控的大连屏成为内饰的焦点，显示屏由12.3英寸全液晶仪表和27英寸贯穿式中控屏构成。

此次全新电混林肯Z还新增了“谧静蓝”内饰，蓝色会出现在门板、座椅及中央扶手，为稍显沉闷的座舱带来活力。当然还有非常重要的一点，全新电混林肯冒险家此次将全系标配ANC主动降噪功能，进一步提升座舱内的静谧性。

外观设计上，电混版还是保持了与燃油车相同的风格，只不过在细节上动了一些小心思。

最为显著的特点便是蓝底的品牌LOGO和车侧的车型LOGO，大家只需通过这一细节，便能快速识别出这是一台电混车型。另外，两台车的前、后保险杠的位置，也都做出了一些调整，来适应电混的风格。

新样式的双色多辐式轮圈，可以在一定程度上降低行车时的空气阻力，当然也提升了车辆外观的视觉观感。

在车身尺寸上，电混车型与燃油版保持一致。其中，全新电混林肯Z的长宽高分别为4982 /1865/1485mm，轴距为2930mm；全新电混林肯冒险家的长宽高分别为4612/1887/1630mm，轴距为2711mm。

在外观设计上，星耀式前格栅、星瞳自适应LED前大灯、飞翼式LED日行灯以及贯穿式灯组及适量的镀铬饰条，已成为林肯车型的标志。在强化家族化风格的同时，两车也因定位不同，在尾部做出了一些差异化的调整，结果就是电混林肯Z看上去更运动了。

随着全新电混林肯Z及电混林肯冒险家的正式上市，林肯电混家族的产品序列得到进一步壮大，这不仅为用户带来了更多选择，也可以有效提振品牌销量。

通过对发动机和电动机的有机结合，让用户在体验到电气化时代优势的同时，无需为补能和续航里程焦虑，真正的实现既要动力又要节能还要顺滑的驾乘体验，为用户提供从容舒适的新美式豪华体验。

事实上，汽车技术并不存在绝对的优劣之分，厂商需要做的是在众多技术中选出更能满足客户需求的那种，你认可林肯做出的选择吗？

本文来自微信公众号“有驾”（ID:youjiabaidu），作者：蒋韬，36氪经授权发布。

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