强化在华研发能力，奔驰研发副总Jörg Bartels将担任北京奔驰总裁

为了保证梅赛德斯-奔驰（下称：奔驰）在中国本土研发能力的强化，北京奔驰汽车有限公司（下称：北京奔驰）将迎来一位有着丰富研发履历的新任总裁。

财经汽车（ID：caijingqiche）从多个接近奔驰的人士处获悉，2023年7月1日，奔驰车辆工程和车辆整体功能的副总裁Jörg Bartels将接替方铭博（Arno van der Merwe），成为北京奔驰总裁兼首席执行官。

对于上述消息，财经汽车（ID：caijingqiche）向梅赛德斯-奔驰（中国）、北京奔驰以及北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司确认。截至发稿，仅北京奔驰方面表示，以官方公布为准。

▲ 图注：Jörg Bartels（左），方铭博（右） 图源：网络

根据奔驰目前的战略，加强中国本土研发能力已经成为奔驰在华业务的一个重要组成部分。

上海车展期间，奔驰董事会主席康林松（Ola Källenius）对财经汽车（ID：caijingqiche）表示：“此前，我们在中国的本土研发只是对全球市场打造的产品进行面向中国市场的调整和适配，以满足中国客户的不同需求。如今，中国研发中心的定位已经得到进一步发展。”

奔驰董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）也对财经汽车（ID：caijingqiche）表示：“我们赋予了更多的自主权，在中国进行的开发设计及创新也将反哺全球市场。”

据悉，为了保证奔驰在华研发能力的强化。至2023年底，奔驰中国研发团队规模预计将达2000人，较2020年增长近一倍。

研发高管将执掌北奔，方铭博功成身退

据多位北京奔驰人士对财经汽车（ID：caijingqiche）表示，和在生产制造领域有着丰富经验的方铭博不同，Jörg Bartels长期从事研发工作，“公司内部现在很重视在中国的本土研发，这可能是奔驰总部选择Jörg Bartels的一个重要原因。”

公开资料显示，Jörg Bartels曾主持研发了奔驰MFA 2紧凑级燃油车平台，并在奔驰首个纯电平台EVA架构产品组中担任副总裁一职。

目前，EVA架构是奔驰电动化转型中最重要的产品平台，奔驰EQS、EQS SUV、EQE、EQE SUV等纯电车型均来自EVA平台。其中，EQE和EQE SUV已经实现国产。

▲  图注：2023年上海车展，奔驰展台  图源：网络

相比于擅长研发的Jörg Bartels，方铭博在生产制造领域有着深厚的工作经验和履历。

2017年4月，方铭博开始担任北京奔驰总裁兼首席执行官。在此之前，他曾在戴姆勒辛德芬根工厂、奔驰南非工厂担任重要领导岗位。

在中国的7年时间里，方铭博将北京奔驰打造成了奔驰在全球最大的生产基地。同时，奔驰在中国的市场表现也同步走高。2017年到2022年，奔驰品牌乘用车在华销量从58.7万辆增长至75.1万辆，增长接近三成。

特别应该指出的是，在2020年至2022年，面临新冠肺炎疫情和供应链扰乱的双重挑战，方铭博和家人一直在中国工作和生活，这也保证了北京奔驰生产工作的顺利进行。

考察中国，奔驰董事会精锐尽出

2022年，奔驰的全球销量达到204.3万辆，其中中国市场销量75.1万辆。自2015年以来，中国连续第八年成为奔驰最大的单一市场。

中国对奔驰的重要性已经不言而喻。康林松就对财经汽车（ID：caijingqiche）表示，中国不仅是奔驰最大的市场，对奔驰树立未来发展战略也至关重要。

正是在这样的背景下，2023年以来，包括奔驰董事会在内的一众高管都在密集考察快速发展的中国市场。

据悉，上海车展期间，奔驰总部有超过40位的研发高管集体来华。康林松更是对财经汽车（ID：caijingqiche）表示，奔驰董事会的大部分成员也一起来到了中国，他本人更是会在中国待三周，“中国市场充满竞争，所以我们始终保持积极谨慎的学习心态，拥抱竞争。”

▲  图源：Pexels

另据财经汽车（ID：caijingqiche）了解，作为董事会成员兼首席技术官，负责研发事务Markus Schäfer也在此次的奔驰考察团中。在上海车展的一系列活动结束后，Markus Schäfer并未返回德国，而是回到北京奔驰。

多位北京奔驰人士对财经汽车（ID：caijingqiche）表示，这次来中国考察的高管级别和数量都不多见，特别是研发团队的规模，足以看出奔驰对中国新能源市场和本地研发的重视程度之高。

目前，不论是从市场竞争的角度，还是产业发展的考量，奔驰正在不断加大对中国的投入，特别是在人才培养和研发体系的建设上，奔驰正在进一步深度融入中国新能源汽车产业。

2023年4月，奔驰与清华大学宣布将合作领域从可持续交通扩展到人才培养及可持续发展领域。作为双方合作的一部分，全新“可持续交通联合研究院”（下称：联合研究院）正式揭牌。联合研究院旨在进一步聚焦交通智慧化、能源绿色化、应用本土化、车辆智能化和可持续发展五大行业趋势开展研究。

2022年7月，奔驰宣布成立上海研发中心正式投入运营。不同于北京研发中心聚焦于车辆工程领域，上海研发中心将致力于智能互联和自动驾驶领域的研发和创新。这标志着奔驰在中国进入北京、上海双研发中心时代。

本文来自微信公众号“财经汽车”（ID:caijingqiche），作者：郭怀毅，36氪经授权发布。