下一代智能网联汽车操作系统什么样？这个研讨会讨论了这些
3月16日，2023下一代智能网联汽车操作系统研讨会在西部（重庆）科学城举办，来自清华大学、电子科技大学、国汽智联、国科础石等知名机构的专家学者以及产业界、媒体界等代表与会，探讨智能网联汽车操作系统的未来发展路径。
嘉宾合影
随着新能源汽车的崛起，中国汽车产业正在快速步入智能网联汽车时代，各大车企也相继推出了自己的智能网联汽车操作系统。但是，由于系统结构相近、系统过度依赖上游开源系统，同质化严重，原本稀缺的操作系统人力资源因而过于分散无法形成合力，无法推进操作系统的技术创新，导致智能网联汽车应用的发展受到了一定限制。
与会专家们认为，智能网联汽车的发展需要具有高度开放性、可扩展性和可靠性的操作系统，操作系统将在产业发展中发挥越来越重要的作用，沿着正确的发展路径进行研发，能有效提升产业发展效率，促进产业进步。开源，是智能网联汽车操作系统发展的重要途径之一，通过开放、透明、共享的方式，将进一步促进行业共同发展。
研讨会现场
会上，专家们联合发布了《关于促进汽车操作系统开源开放、协同发展的倡议》，号召国内操作系统业界同仁和汽车产业技术精英以建设汽车操作系统中国主流方案为己任，通过开源开放、通力协作，共同构建汽车操作系统新生态，有效降低相关技术供应链的潜在风险，为中国汽车产业由大变强提供可靠的核心技术支撑。
作为智能网联汽车领域的新型研发机构，西部智联与业内专家深入探讨了智能网联汽车操作系统的发展趋势和技术应用。西部智联开源操作系统技术专家肖堃表示，业界围绕智能网联汽车操作系统取得了一定的研究成果，大家对以开源开放的方式来推动国产智能网联汽车操作系统的发展形成了共识。下一步可以通过探索多种合作模式来凝聚产业力量，共同推进国产智能网联汽车操作系统的事业前进。
研讨会现场
此次研讨会的举办，对于当下重庆建设世界级智能网联新能源汽车产业集群目标有着重要意义和助推作用。《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划（2022—2025年）》提出，要“突破智能网联关键核心技术”，突破新型电子电气架构、多车型适配的标准化硬件平台、智能网联操作系统、自动驾驶算法、智能座舱等车端关键技术。以垂直聚焦、瞄准行业发展的重磅会议为驱动，将更好地实现行业内外资源的互通共享，提升重庆智能网联汽车产业的影响力和竞争力，推动智能网联汽车操作系统生态建设和发展。
