拐点已至，山东汽车行业积极拥抱新能源

根据中国汽车工业协会公布数据，2022年中国汽车总销量2750万辆，其中新能源汽车销量为500万台。

作为近年来新兴的重点领域，新能源汽车在拥有市场机遇的同时，所受到的政策扶持力度也在持续加大，与此同时，传统汽车行业所面临的绿色转型与能源短缺的发展难题，都在催生新能源汽车市场需求迅速增长，市场份额也在加速提升。

随着市场体量的不断扩大，渗透率日益提升，新能源汽车行业正在不断跨越野蛮生长的发展时期，向市场需求驱动行业高速发展期进行过渡，逐步成长为汽车市场增长的核心引擎。

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消费需求开启汽车行业的新能源时代

说起汽车，大家一定不陌生，但是你可能想不到，汽车中的“汽”指代的并不是我们常用的汽油，而是蒸汽机。1807年，人类第一台以氢气为燃料的内燃机诞生，此时离汽油时代还相差甚远，直至1883年，世界上出现了首台以石油汽油为燃料的发动机。由于汽油内燃机的体量小，且在质量相同的前提下，汽油的能量密度更高，因此在20世纪，燃油汽车逐渐取代了蒸汽机汽车，开启汽车的燃油时代。

然而在21世纪初，石油危机致使汽车行业受到不小的冲击，在这个节点，电子化控制技术也悄然诞生，这也为新能源时代的到来埋下铺垫。从产业变革来看，无论是燃油汽车还是新能源，无一指向的不是“需求”二字，可以说在这场由消费需求而掀起的产业变革中，新能源汽车不仅在根源上改善环境质量，从一定程度上，可以给用户提供节能省油及平稳舒适的驾驶体验。

加之近年来，绿色转型、减污降碳成为全球共识的大环境下，燃油车在低碳方面的短板加剧了市场对新能源汽车的需求，伴随产业链加快完善，新能源汽车产品力持续上升，消费者对新能源汽车的接受程度也在明显提升。

尤其是在山东，新能源汽车几乎迎来高速增长的窗口期。据山东省统计局数据显示，2021年全省新能源汽车零售额较去年同比增长92%，2022年1月-2月，零售额增速高达173.2%，新能源汽车推动经济增长的过程，也成为加快山东新旧动能转换的重要引擎。

事实上，作为我国工业大省，早在2018年，山东便发布《山东省新能源产业发展规划（2018-2028年）》，围绕新能源汽车行业发展提出“两步走”目标，即到2022年，山东省建成济南、青岛、淄博、烟台、潍坊、聊城等一批新能源汽车产业集聚区，新能源汽车产量达到50万辆左右，产业产值达2500亿元；到2028年，成为国内重要的新能源汽车和关键零部件生产基地。

抢占行业风口，山东新能源汽车加速落地

发展至今，无论是街头巷尾的话题热议，还是企业巨头的产业布局，新能源汽车都是一个被寄予厚望的产业焦点，也是诸多地区重点布局的重点领域所在，对于山东来说，新能源汽车的发展更无疑是推动新旧动能转换，实现高质量发展的重要切入点。

在过去的山东2022年上半年经济数据中，新能源汽车产业的增长速度格外亮眼，达到261%，去年同期，山东新能源汽车产业规模增长71.4%。从71.4%到261%，山东新能源汽车产业的快速增长，不仅得益于政策与机遇的叠加驱动，新能源汽车企业不断释放动能，也使得新能源汽车持续焕发生机。

作为山东新能源汽车产业的重要一环，博雷顿（山东）新能源汽车有限公司紧抓“双碳”发展机遇，积极推动电动化设备取代传统燃油设备，降低碳排放和节约成本，除此之外，博雷顿还积极研发无人驾驶技术，将人力从简单、重复、伴有危险的岗位解放。发展至今，博雷顿也已成为枣庄山亭区的一张产业名片。

为推动新能源汽车行业稳步发展，近年来，枣庄便以博雷顿（山东）新能源汽车有限公司为重点，引导汉诺汽车、牛电汽车等多家企业卡位入链，推动新能源汽车产业链式发展。同时在布局新能源汽车“动力源”的发展上，枣庄集聚各类锂电企业57家，产品涵盖200多种，形成了从锂电开采加工到关键材料、电芯制造、PACK组装，再到终端应用、拆解回收等相对完整的产业链条，吸引吉利、欣旺达、德鑫锂电、科达利、亿恩科、龙电华鑫、创普斯新能源等领军企业先后落户枣庄。

对于新能源汽车行业来说，需求无疑是推动产业发展的重要能源，从需求端来看，在行业的发展上，除安全性外，充电的便利性一直是消费者们的头号考量。青岛特锐德电气股份有限公司便将目光聚焦到新能源汽车充电领域，不同于以往，特锐德并没有选择做充电桩，而是集中主力创办了新能源汽车充电网，让充电网成为能源革命的连接者。历经6年发展，特锐德旗下控股公司特来电无论在规模上，还是技术上都处于行业领先地位，不断向“新能源电车要充新能源的电，让尾气和雾霾远离”的企业目标靠近。

多年来，伴随山东对新能源汽车领域的布局日益加深，相关行业的配套基础设施不断完善，使得新能源汽车产业发展活力加速增长。与此同时，不断释放的政策红利，也为新能源汽车行业创造了更多的发展机遇，推动山东从新能源汽车生产大省向新能源汽车制造强省加速过渡。