Automatic挑战高门槛汽车领域,软硬件配合欲使汽车更智能

丁伟峰 · 2013-03-17
“汽车算是我们买的最贵但却最愚笨的计算机系统。”这是Automatic发明者Thejo Kote的观点。 的确,虽然汽车配备车载系统已经有好几十年的历史,车载系统也的确越来越智能,但封闭性依然存在。而且由于天生门槛高,很少有开发人员敢尝试把自己的服务推广到汽车平台上。而近日,Automatic敢为人先,带着它的硬软件设备进军汽车领域。


“汽车算是我们买的最贵但却最愚笨的计算机系统。”这是Automatic发明者Thejo Kote的观点。

的确,虽然汽车配备车载系统已经有好几十年的历史,车载系统也的确越来越智能,但封闭性依然存在。而且由于天生门槛高,很少有开发人员敢尝试把自己的服务推广到汽车平台上。而近日,Automatic敢为人先,带着它的硬软件设备进军汽车领域。

Automatic的小硬件设备可以和车内数据接口OBD-II进行连接,然后读出汽车的燃料、里程数和发动机信息等仪表盘中的数据,最后再通过蓝牙将数据传送给Automatic在手机上的app。
Automatic挑战高门槛汽车领域,软硬件配合欲使汽车更智能
利用这些信息,Automatic的app可以做什么呢?首先,它可以结合Google地图数据告诉车主最近的加油站在哪里,同时它再结合从仪表盘读出的数据告诉车主应该加多少油,需要多少油费。

此外,它还可帮车主养成良好驾车习惯。快速启动、急刹车、超速都是不良的行车方式,据数据统计会导致耗油量增加约33%。而Automatic则会在车主出现上述情况时发出柔和的提示音,并且会从其燃料评分中扣去分数,以此培养车主节约驾驶的习惯。

最后,Automatic还能访问车载系统中引擎警报的对应代码,查明并报告具体警报原因。这样一来就能防止车主一听到警报就不管三七二十一拿到汽车修理店去修。毕竟一些小问题车主还是能自己解决的。
Automatic挑战高门槛汽车领域,软硬件配合欲使汽车更智能
无论如何,汽车行业的门槛的确很高,Automatic的服务是否能得到汽车行业的普遍认可还未可知,但Thejo Kote表示有足够的资源和信心做出第一次尝试。

Automatic的同名硬软件组合售价为69.95美元,预计在今年5月上市。

+1

好文章,需要你的鼓励

参与评论
登录后才能参与讨论哦...
后参与讨论
提交评论0/1000

请回复有价值的信息,无意义的评论将很快被删除,账号将被禁止发言。

下一篇

作为一名在线数字艺术教育类的创业者,我认为现在互联网教育行业平台发展趋势基本上就两类:通识类教育大平台型和专项类细分教育平台型。通识类教育大平台型的特色是课程覆盖面广,包罗万象、五花八门。此领域属于大型资本的角逐场,几乎没有中小型创业者的活动空间。而专项类细分教育平台特色为课程覆盖专属行业、课程内容专业且深入。比较适合专业型中小创业者。

2013-03-17

36氪APP让一部分人先看到未来
36氪
鲸准
氪空间

为你推送和解读最前沿、最有料的科技创投资讯

一级市场金融信息和系统服务提供商

聚集全球最优秀的创业者,项目融资率接近97%,领跑行业