卡塔尔世界杯战火燃起，球队背后的车企，谁能成为最后赢家？
4年时间的等待，2022年卡塔尔世界杯正式拉开帷幕。作为除奥运会之外，世界上最受关注的单项体育赛事，世界杯的能量不止点燃全球球迷的热情，也成为了企业“追逐竞技“的商业赛事现场。
显然，对于世界杯这种极高流量的体坛盛事，各大车企怎么能错过机会借势营销呢？
01 现代汽车处最高阵营，成为焦点
2022年卡塔尔世界杯的赞助体系分为三个层级，分别为最高层级 FIFA 合作伙伴、第二层级的世界杯合作伙伴，以及第三层级的地区合作伙伴（Regional Supporter）。
而现代汽车则处于最高阵营，也是汽车企业中的唯一一家，可见现代汽车在世界杯赞助商中有很高的权重。
这次赞助，现代汽车可以说是大张旗鼓，除了与FIFA成为合作伙伴之外，还赞助了韩国队和克罗地亚队。
其实巨额的赞助费用，也为现代汽车带来了不错的市场反响。据悉，自从2002年韩日世界杯举办之后，现代汽车在美国市场的销量上涨40%，品牌知名度提升至67%。
02 大众“广撒网”，赞助7支球队
大众汽车可以算是本届世界杯最“花心”的车企了，分别赞助了法国、荷兰、德国、乌拉圭、瑞士、美国、澳大利亚队，成为赞助入围本届世界杯球队数量最多的车企。
估计有很多小伙伴会有疑问，法国队的赞助商不应该是雷诺，或者标致雪铁龙这些法系品牌吗？为什么会是来自于德国的大众汽车？
原因当然是价格了呀，据了解，2014年大众汽车取代雪铁龙，成为了法国队的官方合作伙伴。双方合作期间，大众汽车每年给到法国足协赞助费400万欧元，相当于之前雪铁龙提供费用的3倍左右。
03 宝马/菲亚特/广汽三菱比较“专一”
大众汽车的赞助方式可谓是“遍地撒网”，能抓住一个是一个。相比之下，宝马则安分了许多，在本届比赛赞助了比利时队。
据悉，2021年，宝马成为了比利时汽车市场中最受欢迎的汽车品牌，市场份额达到了10%以上。
虽然老队长孔帕尼退役之后，比利时队防守明显不如过去，但世界排名目前仍处于第二位，实力依然不容小觑，不难看出宝马一定经过了仔细地斟酌，赞助给最有潜力的球队。
巴西队的夺冠概率绝对是最高的球队之一，目前排名世界第一，同时受到了菲亚特的赞助。其实原因很简单，菲亚特是2021年巴西汽车市场的销量冠军，既有球场实力又有汽车市场，菲亚特怎么能轻易放过呢？
提到日本队，大家一定会觉得丰田汽车将是赞助商，但其实并非如此，丰田汽车选择了卡塔尔和加拿大队。
至于原因也很简单，只不过是因为丰田汽车在这两个国家的销量均处于领先地位。借此机会，再次提高一下自己的声望，何乐而不为。
从2019年开始，MG品牌正式成为威尔士队的官方合作伙伴，而且MG在海外的销量一直都还算不错。今年7月份，上汽国际党委书记兼副总经理赵爱民表示，2022年MG品牌在海外市场的销量预计在60万辆左右。
MG定位运动市场，出口持续增长，是自主品牌在海外市场的领头羊，此次选择在世界杯发力营销的重要原因，当然是为了实现60万辆的海外销量目标。
04 中国商用车可真没少去
凭借优秀的品质，宇通客车成为了卡塔尔世界杯服务专用车，加上后续订单，卡塔尔从中国进口了1500台客车，其中包括888台纯电动客车，这些客车专门负责运送球迷、国际足联官员、媒体记者到球场。据统计，本次世界杯电动车数量占用车总数的25%。
值得一提的是，在大型赛事中，卡塔尔世界杯首次大批量引入中国新能源客车，也是第一次纯电客车作为主力服务本届赛事。
其实从此次用车中就可以看出，中国的新能源技术得到了世界的认可，也突显了中国车企在汽车电气化领域的影响力。
除了宇通客车，在卡塔尔街头还有不少的苏州金龙海格客车，这些客车主要往返于酒店和体育场之间，给球迷提供便捷的接驳服务。
金龙海格持续推进卡塔尔市场，累计销量超6600台，市场占有率超80%。据统计，本次世界杯金龙汽车拿下了1815台客车订单。
起亚也组建了车队，为参赛球员、裁判员、管理层和工作人员提供出行服务。
车队由80辆新能源汽车（EV6 GT-line、索兰托PHEV和Niro PHEV），297辆乘用车（Telluride、索兰托、狮铂拓界和嘉华）以及70辆起亚巴士组成。值得一提的是，这也是起亚新能源车型首次在国际足联赛事中正式投入使用。
起亚为世界杯提供官方用车，想必是为了进一步提升其品牌的全球知名度，此外，对于起亚的新能源转型提供重要的铺垫。
05 有驾短评：
世界杯的聚焦功能比较突出，在全世界目光的注视下，赛场上的品牌曝光率极高，借助世界杯这一高光舞台，诸多汽车品牌也有共赢的机会。
但对于汽车这样的大物件来说，热度能否转换为销量，还需要时间的验证，主要还是靠产品实力来说话，而借势营销只是其中的一个手段而已。
本届赛事中你最喜欢哪支球队呢？欢迎在评论区和我们一起交流。
本文来自微信公众号“有驾”（ID:youjiabaidu），36氪经授权发布。
