“轨道上的江阴”又有新进展！

36氪江苏的朋友们·2022年10月25日 13:41

江阴正逐步把区位优势转变为发展优势，为建设现代化滨江花园城市，注入强劲动能。

编者按：本文来自江阴发布，记者潘逸青周建松黄侃，36氪经授权发布。

眼下，江阴正加速推进锡澄轨道S1线、南沿江城际铁路江阴段等轨道交通项目建设，以交通一体化带动区域一体化，为构建资源共享、优势互补、互利共赢的区域协同发展新格局提供坚实支撑。

轨道交通建设大步向前

10月9日，在锡澄轨道S1线中山公园站的建设现场，随着盾构机抵达中山公园站南端头接收井，中山公园站至南门站盾构区间左线实现贯通。负责该盾构掘进项目的锡澄轨道S1线二分部总工程师杨永豪介绍，中山公园站至南门站盾构区间左线全长约1523米，侧穿、下穿诸多建（构）筑物，过程中还需近距离下穿一根燃气管线，施工难度较大。

搬运物料、搭建支架、绑扎钢筋……在地下约20米处的施工现场，工人们正在对中山公园站的出站口以及站台板进行施工作业。

锡澄轨道S1线项目二分部总工程师杨永豪表示，目前，江阴高铁站到中山公园站左线已经全部贯通，中山公园站到江阴高铁站右线中山公园站到南门站正在推进中，预计十月底之前能够实现双线贯通。

锡澄轨道S1线最新进展

作为无锡市首条市域城际轨道交通线，锡澄轨道S1线全长30.4千米，北起江阴外滩，南至无锡堰桥，沿线经过江阴主城区、无锡惠山区以及江阴青阳镇、月城镇、徐霞客镇等地，是实现轨道交通“通江达湖”并快速连通无锡至江阴的关键线路。

当前，该项目10条盾构区间隧道已贯通7条，全线盾构掘进里程超16.6公里、达到总里程的97%。全线9座车站已有8座车站主体结构实现封顶，仅剩江阴高铁站正在进行主体结构施工。此外，高架区间节段拼装梁架设与支架现浇梁整体进度完成86%，到今年年底，锡澄轨道S1线9座车站将全部实现封顶，同时隧道贯通、桥梁联通。待项目建成后，将有力助推锡澄协同发展区建设，推动锡澄空间共构、功能共生、产业共谋、设施共建。