开车问问，以数据服务进军车联网

近年来，车联网产业进入快速发展阶段，在信息化、智能化引领下，全球车联网服务需求逐渐加大。据新华网、赛迪顾问联合发布的《2019车联网产业发展报告》，2018年全球联网车数量约为9000万辆，预计到2020年将增至3亿辆左右，到2025年则将突破10亿辆。

车联网已成为国内外新一轮科技创新和产业发展的必争之地，进入产业爆发前的战略机遇期，正在催生大量新技术、新产品、新服务，车载操作系统、新型汽车电子、车载通信、服务平台、安全等关键技术成为研究热点。与此同时，车联网创业开始成为热门风口，被资本竞相追逐，众多创业企业涌入市场。

车联网领域玩家众多，玩法丰富，车联网不管对于BAT等互联网巨头、传统车载导航企业、互联网创业企业还是汽车品牌商来说都是一块巨大的蛋糕，同时车联网行业对于技术、资本、市场都有着非常高的要求。

创立于2002年的开车问问也是车联网创业大军的一员，与市场上诸多车联网企业不同的是，其在车载终端领域已深耕十余年，沉淀了丰富的终端技术。2015年开车问问成立VOS智能操作系统开发部门，也由此奠定了后续车联网项目的技术基础。基于多年车载终端经验，开车问问迅速推出了“车载智能终端+VOS操作系统+平台用户运营+云数据开发”车联网一体化解决方案，满足车主智能化出行需求，为政企提供车联网数据。

在车联网领域，产业链上游为元件制造商，中游主要包括终端设备制造商、汽车生产商和软件开发商，下游主要包括TSP、系统集成商、内容服务提供商和移动通信运营商。对车联网产业来说，最终目的是为了提升出行体验，开车问问提供的车联网方案，主要集中于产业中下游，可以很好地满足用户市场需求，提升服务体验。

分开来看，开车问问的车联网一体化解决方案可分为三部分，其一是车载终端，依托其车载终端行业的十余年积累，通过硬件掌握车载智能终端入口控制权；其二是VOS车载操作系统，该操作系统为基于Android的自研系统，开放兼容，支持新的软件、应用、技术的迭代，同时具备车端控制能力，掌握车路协同中的车端入口，为无人驾驶场景提供车端数据；其三是开车问问平台，通过平台为用户提供内容服务，同时接入产业链中其他企业需求，进行数据、算法上的定制开发与深度合作，挖掘数据价值。

目前，车联网潜力企业主要分布在大型平台式运营服务商、信息服务商、核心技术和零部件供应商以及硬件提供商。其中如斑马网络、四维智联、高德软件等有互联网资本支持，更容易实现平台规模与用户体验的相互促进。

在市场上，开车问问避开了与斑马、四维、高德等独角兽企业直接竞争，创始人闻政表示，开车问问目前主要依靠硬件、会员制、数据服务等三方面服务盈利。

其商业逻辑为初期整合供应商共同补贴硬件，联合抢占市场，后期将实现前装、定制、后装、线上等全方位布局，持续硬件性价比策略保持微利，通过其搭载的自研车载智能操控系统，抢占车端入口，并确保掌控权；在服务上，针对用户层面的精细化会员运营，以内容和服务提升身份认同感，形成会员机制， 获取包括流量续费、场景保险、场景加油、道路救援等服务增值收入；最后，数据服务是开车问问的重点拓展领域，针对政企层面的数据价值挖掘，包括高精度地图数据采集、保险UBI、4S店保客、广告服务、车路协同、无人驾驶等。

目前，通过自研高精地图影像数据采集系统，开车问问已与百度、腾讯、高德、顺丰、美团等企业展开深度数据开发合作，与四维智联的合作正在洽谈中。

融资方面，开车问问于2018年6月，获得广州国华和美2000万元Pre-A轮投资，2019年4月，获得乐安科技创新500万元A+轮投资。开车问问创始人闻政表示，近几年，开车问问的主要工作还是抢占市场，同时不断深挖平台运营和数据分析的价值，为车路协同、智能出行贡献一份自己的力量。