1分钟知识锦囊 | 机上免税店的运营模式是什么？空姐们为什么都开始卖货了？

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今日锦囊答主：

陈旭（寻路记创始人，《0元机票的秘密》作者，公众号ID：寻路记xunluji2015）

机上免税店的服务和利润都归属于航空公司，拿货渠道跟地面免税店没有太大区别，都是从代理商或者厂家处拿货。不同之处在于渠道，大家普遍认为在国际航班这个封闭空间上能更贴近消费者，而且跨国旅行的旅客确实有购买免税商品的需求。

因为不是主营业务，而且不是开架可供消费者随意挑选，机上免税品通常种类不多，通常进的都是体积不大的经典畅销款，比如香水、香烟、丝巾等。至于价格，虽然跟地面免税店相比虽然没有特殊竞争力，但每个航空公司都有几样相对而言比较便宜的货品，比如亚航上的神仙水比其它渠道便宜，其它商品就未必。这方面有爱买买买的消费者专门做过对比，整理过帖子，有兴趣可以找找。

既然进货渠道、价格、SKU上都没有绝对优势，航空公司必须在附加值上下功夫，比如现在很多国际航班都提供提前在网站上挑选下单，返程时飞机上提货的服务，或者是满足飞机上买完，快递到消费者家中的需求。

就像滴滴都开始做金融服务了，有流量而不想出更多盈利办法的公司基本不存在。所以各大航空公司也都在思考怎么挣到机票之外的钱。就整个行业来说，非航运收入大概占航空公司整体收入的20%左右。除了免税品售卖之外，航空公司还会有航空模型的售卖，或者是跟一些其它品牌合作周边。比较典型的就是芬兰航空跟时尚品牌Marimekko合作的丝巾、手包、餐具等。Marimekko还为芬兰航空设计了机身图案和舱内纺织品。对双方来说，这都是个说“品牌故事”的好背景。