区块链应用 | 马士基牵与IBM成立区块链公司，二者分别占股51%、49%
编者按：本文来自华尔街见闻，编辑：陶旖洁，36氪经授权发布。
科技日益革新，但航运仍在原地。从签订合同到港口协调，今天的航运依然需要大量的纸质文件。
低效而高成本虽然在这一行非常常见，但不是所有航运公司都驻足不前。马士基正牵手IBM探索区块链在航运中的应用，希望为全球贸易设立数字化的新标准。
华尔街见闻此前提到，初创运输公司Flexport已经凭借自己的数字化优势，募集了超过2亿美元的资金。
最新的消息显示，老牌航运巨头马士基，正牵手IBM组建一家新公司，该公司旨在将区块链技术商业化，帮助追踪货运全过程，帮助加强航运过程的安全性和无纸化程度。马士基将控股51%，IBM占49%。
区块链技术在实时动态、透明度、安全性、成本等方面，领先于传统的航运模式。从客户到公司，都能实现实时掌握运输信息，并在需要的时候进行调整；部分文件也可以实现数字化，来减少纸质化的麻烦。
交易信息在区块链中需要加密，增强了系统的安全性。去年6月的勒索软件NotPetya网络攻击事件，令马士基损失数亿美元。
“即使是小小的进步也能对全球贸易产生重大影响。”IBM区块链团队总经理Marie Wieck称，目前许多航运供应链被中间商掌控，货物丢失，或是延误导致易腐食品变质，这些运输过程中的代价有可能高达总费用的五分之一。
IBM和马士基的区块链合作，将基于Linux基金会发起创建的开源区块链分布式账本，Hyperledger Fabric 1.0。IBM预计，新公司获得监管许可后，将在今年三季度开始销售相关软件。
人人都可以参与到区块链技术中来，减少了整个航运市场的壁垒，市场竞争可能会加大。两家公司都强调，新成立的合资企业将面向全球，也可以与类似系统的竞争对手进行对话。他们还补充到，希望能为供应链数字化提供标准。
IBM和马士基在2016年就开启了首次区块链试验。当时他们追踪了一批从肯尼亚运送到荷兰的鲜花。自那以来，马士基和IBM就开始与杜邦、陶氏化学以及一部分港口和海关开始探索区块链应用。
“我们看到了提高货运销量和时效性的机会。”Michael J. White对《财富》称。Michael J. White将担任马士基和IBM计划成立的合资企业的CEO，此前他曾在马士基集装箱航运部门任北美总裁。
