下雪了,这里有一份雪季用车指南

品玩·2022-01-20 18:25
冬季行车如果是一份考卷,多少人会不及格?

1月20日,一场雪让北京又多了一分寒意。湿滑的路面、爱车的故障,给车主们设下了一道道考题,冬天用车技巧的考卷上,不少车主算是交了“白卷”。 

在如此天气之中,有车主在湿滑的冰雪路面上踩不住刹车;也有车主遇到玻璃水喷不出来;更是有些车主在这场雪过后,连门都打不开,因为门把手已经无法弹出。 

这场大雪让我们看到了不少囧事,又认识到了冬季用车经验的缺失。 

今天,我们就盘点下入冬用车遇到的问题,以及解决办法。 

冰雪路面驾车技巧

冬季驾车在冰雪路面上,是最让新手司机害怕的,因为车子很多时候不受控制。在北美,冬天开福特野马出门会被鄙视,并不是因为车不好,而是因为大马力后驱在冬天开出来,就意味着不在乎他人的安全。 

如果你想知道福特野马在冰雪路面到底会怎样,请看11月7日的一组新闻镜头:

由此可见,冬天开车的技巧应该先放一边,最应该明白的是该开什么样的车出门。 

在冰雪路面中,由于路面湿滑,所以轮胎附着力大大下降, 车辆的驱动形式很大程度上影响了其行驶性能。

抛开轮胎的影响因素不谈, 最合适冰雪路面的肯定是四驱车。其中,全时四驱优于适时四驱。如果是前驱和后驱相比较,肯定是后驱车不及前驱车有优势。 

在冰雪路面上,四驱车型可能相对肆无忌惮,因为四个车轮都有动力输出,车轮与地面摩擦输出有效动力的概率最大。驾驶四驱车时,只要控制好车速,不急打方向和急刹车即可; 

对于前驱车而言,冰雪路面上的“拉车”主要是损失了大量动力,而大多数前驱车的重心也都在车身前半部分。这时只要避免速度过快而产生的转向不足问题即可,基本不会造成转向过度或是无法行驶; 

但对于后驱车而言,问题就很多了。后驱车型可理解为“推车”,后轮输出动力而前轮负责转向,如果路面湿滑,前轮转向过大,那么后轮极容易打滑和失控。驾驶后驱车需要减小油门开度和转向角度,避免车轮打滑无法起步以及转向过度。尤其是在冰雪路面的上坡路段,要量力而行,否则爬到一半滑下来,那可危险系数极大。 

那么,分清自己车辆的驱动特点以后,所有的车主都应该懂得冰雪路面的驾驶技巧。在只用四季胎的情况下,应该缓起步,匀速加油,避免急加速和急打方向。 

如今,绝大多数车辆都标配ABS系统,因此,如果遇到紧急情况,过去的老司机可能习惯于快速点刹,但 带有ABS的车型,可以全力制动,让ABS实现人脚所达不到的快速点刹。 

如果是在通过一些有车辙印和较深的积雪路段时,过雪要和过沙相类似,那就是“快过雪”。在保证行驶路线和距离安全的情况下,尽可能快速稍大油门通过积雪路段。如果是像过水一样缓慢,那么前驱车和后驱车很可能就会陷入雪里,而无法脱困。 

冬天用车小知识

忽如一夜冬天来,让不少车主措手不及,车辆也容易遇到很多小问题。对于突然入冬出现的车辆问题,你是否都能一一解决呢? 

玻璃水能否混加

玻璃水分为夏季和冬季两大类,其主要区别在于功能和冰点。夏季玻璃水主要是去虫尸和去污,而冬季的玻璃水主要是防冻和去静电。 

突然的降温让不少车主还没来得及换冬季玻璃水,就让低温给玻璃水冻住了。如果玻璃水比较满,那很容易因为变成冰后体积增大,撑坏水壶和管线。 

如果遇到玻璃水冻住的情况,千万不要一直按动喷水开关,以免烧坏电机。应该找一个较暖的地下停车场或是室内,等玻璃水自然融化后,全部喷出。要注意的是,如果是SUV或是掀背车型,后风挡玻璃大多也都有玻璃水出水口,放空夏季玻璃水时也不要忘记放掉后方的玻璃水。 

有的车主会问,如果入冬以后,原来加的是0℃玻璃水。如果加入-20℃或是-40℃的玻璃水会不会中和冰点,并且不同颜色玻璃水能不能加注到一起。 

其实,玻璃水主要是清洁和润滑的作用,大体成分都差不多,所以偶尔的混加是没有问题的。不过,因为不同厂家不同玻璃水还是有成分的差别,并不能保证完全不起反应,所以混加只是应急。如有条件,仍需全部放掉,更换为同款冬季玻璃水。 

对于冰点问题,混加不同冰点的玻璃水只能一定程度上解决不全部冻冰的问题,但并不能百分百解决冰点问题。夏季玻璃水中的水分一样可以被冻住,就算混加-40℃的玻璃水,也不能确保全部管线都不被冻住,因为玻璃水不是加热棒。 

冬季轮胎该如何维护

我们大多数汽车轮胎充的都是空气,所以胎压会随着气温的变化略微变化。冬季检查胎压是有必要的,但不宜过高和过低,标准值即可。 

如果有条件的车主可以找专业汽修店为轮胎充氮气,因为氮气是惰性气体,几乎不会根据室外温度变化而轻易变化,能确保胎压的稳定性。不过,氮气成本很高,一般轮胎店可能没有。 

除了冬季胎压的问题,还有车友会关心要不要换雪地胎。从大多数城市来看,如果有环卫工人扫雪,并且冬季下雪不平凡的地方,完全没必要换雪地胎。即便是目前的东北很多城市,都不需要雪地胎过冬。 

如果是黑河、海拉尔这样的极冷地区,并且冬季长时间有较厚的积雪情况,那才需要雪地胎或钉胎。如果像北京这样的北方城市,下雪次数和积雪都较少,要换上雪地胎反而增加行驶噪音和油耗,完全没必要。 

值得注意的是,冬季轮胎本身就受低温和湿滑路面影响,造成橡胶附着力差,因此轮胎的花纹和花纹深度极为重要。冬季尽量选择抓地力较好,且排水性较好的四季胎,如果发现车胎表面磨损严重,建议冬季前尽快更换,以保证冬季行车的安全性。 

玻璃冻霜和起雾怎么办

天气骤冷后,很多车辆的风挡玻璃外面都会结霜。 处理结霜的办法有两种,一种是用不伤害玻璃表面的橡胶铲进行铲除,另一种是通过车内的暖风吹玻璃进行融化。 

但是如果结霜较多的情况下,建议以第一种方式为主,因为车辆在冬季紧靠怠速从冷车到完全热车,需要很久的时间。在清除玻璃外大部分积雪以后,要先检查雨刮器是否冻住,如果喷玻璃水去除冰雪时,应轻触开关,观察是否正常喷水和工作,以免憋坏电机。 

如果想尽量避免风挡玻璃长时间停在低温的户外而结霜,在前一晚停车熄火以后,将所有车门打开,让车内温度尽量接近室外温度后,再锁车。同时,将雨刮器立起。如此停在室外以后,第二天车窗上几乎不会凝结过多冰霜,雨刮器也不至于冻死在玻璃上。 

对于冬季开车时容易起雾来说,是因为室外温度较低,车内的乘客呼气出的热气以及暖风的热气,会造成内部形成雾气。对此,车友们可将暖风调至大风量,持续吹风挡玻璃。如果前期雾气增多不要紧,等待暖风继续吹风挡,过一段时间即可恢复清洗视野,雾气也将消失。 

写在最后

随着温度的骤降,车主们都开启了冬季的用车生活。对于冰雪路面而言,虽然湿滑增加了行驶难度,但也不要小看了轮胎研发人员以及车辆研发工程师,只要保持安全车速和正确的驾驶技巧,安全一定会大于危险。 

因为温度的降低,品玩/品驾建议车主们增加对车辆的检查和关注。防冻液、玻璃水、机油、轮胎,以及蓄电池,都是要经常检查的地方。这些可能决定了您的爱车能否正常运转,而对于在路面上行驶的安全性,更多的就靠驾驶经验了。 

如果你的经验足够丰富,北欧人民善用的“斯堪的纳维亚式过弯”也不妨试试。 

本文来自微信公众号“品驾”(ID:Ping-Drive),作者:Jason褚,36氪经授权发布。

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