广州车展“长城现象”的背后 以创新打造智能科技“提前量”

36氪品牌·2021-11-25
抢跑智能科技赛道,长城汽车化身全球急先锋。

继“蔚小理”掀起新造车运动后,百度、小米等科技巨头也相继涌入汽车行业,新造车2.0时代猛然来袭。先天的互联网优势,足以让这些新玩家掌握变革话语权。“PPT,跑马圈地,讨好用户”的三步走战略,也让其产品未上先火。

然而汽车产业链高度复杂,资金需求巨大,百年汽车产业虽然被资本和市场激发出无限的想象空间,但技术创新、供应链管理等都需要深厚的沉淀,这个经历初期政策培育的新能源车市场,一直等待实力更强的选手。

此时,长城汽车一直深耕技术的优势开始逐渐凸显。2021年广州车展,从搭载4颗激光雷达的“机甲龙”、7.3秒破百的坦克500,到同级别中唯一可以实现智慧领航辅助驾驶系统的智能燃油汽车摩卡NOH智慧领航版,长城汽车带来一款又一款搭载自主研发创新科技的重磅车型,再次巩固了自身在行业中的领先优势和地位。

自主创新的能力往往决定了一家车企的高度,当其他企业还在PPT中阐述概念时,长城汽车已经将产品落地。事实上,长城汽车对于技术的执着从未改变。早在去年,长城汽车就发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌。今年咖啡智能2.0全面升级,从智慧线控底盘,智能座舱到智能驾驶的全维进阶,赋予了长城汽车产品会思考能判断的能力。

每家车企都有自己独特的标签,蔚来的护城河是用户运营,理想以增程式混动技术初步站稳脚跟,而长城汽车,则像一个在科技领域埋头深耕的技术宅,开始以控场之势,积极拥抱这场史无前例的电气化狂潮。

智能科技打造“提前量”

从广交会展馆5号门进入A区后,自西向东参观上下两层共5大展馆,每个展馆都能看到长城汽车的身影。

和其他品牌发布会雷声大雨点小不同的是,长城汽车在车展期间发布了多款新车和硬核技术,广州车展已经彻底成为长城汽车秀肌肉的角斗场。

和捷豹路虎、林肯以及沃尔沃等一众豪华品牌同一个展馆的沙龙展台,几乎每时每刻都被观众围的水泄不通。展台正中央,就是沙龙汽车首款车型-沙龙机甲龙。作为高端豪华纯电品牌,沙龙聚焦40万+豪华纯电市场,并通过差异化创新策略切入“机甲科技”的细分品类。

在自动驾驶路线的选择上,机甲龙选择了激光雷达和摄像头融合的技术路线,首次搭载4颗激光雷达,还配备有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头等在内的38个智能化感知元件。同时甲龙双MDC智能驾驶计算平台,采用达芬奇架构,NPU算力达到400TOPS,CPU算力为440K DMIPS。

在Captain-Pilot机长智驾系统的加持下,沙龙机甲龙可实现“高速+城市+泊车+互联”的全场景端到端智能辅助驾驶。这也是为什么机甲龙在车展一经亮相,就收获了巨大关注度。

作为坦克展台的重磅新车,坦克500也在车展期间正式开启预售。其搭载长城汽车自主研发的3.0T V6 + 9AT动力总成,凭借双增压、双喷射、米勒循环等9大核心技术,可实现7.3秒破百,此外,该车还支持L2+级智能驾辅。这也让坦克500在开启预售20分钟后,订单就达到1.3万。

在哈弗展台,哈弗神兽如约出现在展台中央,作为全新科技旗舰SUV,神兽配备有17颗雷达和9个高清摄像头,并由此实现了HWA高速驾驶辅助、50米自动循迹倒车、全场景智能泊车、智能过弯及远程操控等功能,哈弗神兽还可以实现100%全数字智能座舱,并支持整车全域FOTA升级。

备受关注的金刚炮在长城皮卡展台也如期亮相,此次车展金刚炮带来青春版、新农人版、指挥车三款细分车型。其中,新农人版是长城汽车联合极飞科技打造的共创车型,可一次性提供完整的智能农业设备装载平台,具备承载高效、可靠安全、实用便利等优势,助力智慧农业落地。

车展媒体日首日,姚安娜也来到了魏牌展台,为摩卡NOH智慧领航版上市助力。该款车型售价为22.38万元,其搭载的智慧领航辅助驾驶系统。根据官方数据,在已经进行的3000公里行程中,NOH系统平均每百公里接管0.73次、弯道超车成功率达94.54%,隧道通过成功率达96.15%,出入高速匝道成功率为93.71%。

NOH的开放,让摩卡成为首款且是唯一一款可在同级别中实现智慧领航辅助驾驶系统的智能燃油汽车。

此外,在欧拉展台,欧拉芭蕾猫携五大宝藏超能力亮相,为女性带来从功能满足到情感认同再到精神共鸣的全方位惊喜用车体验。在“Lady模式”下,可识别复杂交通路况,保持车距,助力女性轻松驾驶;暖男模式下,车辆将自动调整车内氛围灯、音乐、空调、语音交互等功能。

从机甲龙、坦克500、神兽、长城炮,再到摩卡、芭蕾猫,长城汽车埋头苦研的技术积累,终于在此时得以爆发。在这场史无前例的变革浪潮下,长城汽车没有让科技新品成为期货,而是早早铺就好了智能科技的“提前量”,用展台上看得见、摸得着的产品,去绘就自己的变革蓝图。

智能科技时代的全球先锋

实际上,长城汽车面向智能科技时代变革的决心早已显现。

今年6月,长城汽车董事长魏建军站在长城汽车保定总部,公布了2025年战略目标的主体内容和策略。按计划,长城汽车2025年要实现年销400万辆,新能源汽车占比80%,营业收入超过6000亿。

这个目标足够远大,眼下对于长城汽车来说压力并不小。只有全面拥抱这场智能科技浪潮,加速向“全球化智能科技公司”转型,才能在未来的激烈竞争中,占有一席之地。

未来5年,长城汽车将累计研发投入1000亿元。相比新势力车企每年百亿甚至更少的研发投入,长城汽车显然有更大的底气和魄力。按计划,长城汽车将围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务,建立全栈自研能力,实现由“感知智能”向“认知智能”进化升级。

2025年,高阶自动驾驶前装渗透率将达到40%以上,通过深度域融合、硬件可插拔等,打造可以生长的智能座舱生态系统。

之所以押注接下来的5年,是因为魏建军心里清楚,中国品牌若要实现真正意义上的超越,只有在这三至五年的时间里快速放大优势,才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。

在中国品牌向上的过程中,“走出去”已经成为品牌共识,蔚来、小鹏以及爱驰等新势力品牌相继进军欧洲。长城汽车则更为彻底,在全球各地设立研发中心,就在11月18日,长城汽车正式在慕尼黑开设德国子公司,并设立欧洲总部,这也是长城汽车开拓欧洲大陆市场的中心。接下来,长城汽车计划在7个国家布局10个研发中心,软件人才增至10000人。

为了吸引人才,长城汽车也开始主动变革去年长城汽车发布第一期股权激励计划;今年5月,又发布了第二期股权激励计划。这是长城汽车史上最大规模的股权激励计划,在股权激励下,不少“打工人”摇身一变成为公司“合伙人”,从公司到个人,长城汽车成为最有“干劲”的一家车企。

未来汽车市场不会一家独大,为了提升智能科技水平,长城汽车也在不断拓展自己的朋友圈。今年2月,长城完成对地平线的战略投资,这意味着长城汽车正式进军芯片产业。为了提升车联网、智能座舱等智能化技术水平,长城汽车成立了毫末智行、诺创科技等科技公司;此外,长城汽车还通过与仙豆智能深度合作,逐步搭建起自身的智能科技组织。

没有人怀疑,未来智能汽车将会是一个群雄竞逐的蓝海市场。在软件定义汽车的时代,谁都不想错过这次百年未有的机会。凭借几十年的造车积淀,从内部人员改革、超越千亿的资金投入,到覆盖全球的科技朋友圈,长城汽车已经成为智能科技时代的全球先锋。

因为科技,所以长城

特斯拉之所以势不可挡,在于其FSD功能足以领先不少车企数年;而比亚迪正是凭借“刀片电池”,才能在新能源市场获得不错的回报。越来越多的汽车企业开始明白,只有科技创新才能让企业在红海竞争中站稳脚跟。

这也是长城汽车一直坚持科技创新的原因所在。

去年,魏建军曾发出灵魂一问:长城汽车挺得过明年吗?正是这种忧患意识,才赋予了长城汽车持续创新的动力,进而让企业保持了旺盛的生命力。

在软件定义汽车的时代,软件的快速迭代,叠加摩尔定律的效应,使得智能电动汽车发展迅速,决策臃肿且固步自封的传统车企注定被甩在身后。和其他车企通过“买买买”,获得技术不同,长城汽车向来把发动机、变速箱、核心三电、自动驾驶、智能座驾等核心技术牢牢掌握在自己手中,通过自研的方式推动企业发展。

事实上,长城汽车在研发领域向来都是坚持“过度投入”的态度。早在2014年,魏建军就直言,长城汽车在技术研发方面绝不抠门。随后,长城汽车在研发方面的支出逐年上涨,虽然影响了长城汽车的毛利率,但如今来看,过度投入已经成为长城汽车决胜汽车新四化的底牌。

时至今日,长城汽车已经建成电池电芯、自动驾驶、芯片、增量零部件以及智能座舱等全产业链的规划。形成了以保定为中心,涵盖欧洲、亚洲、北美等地的全球化研发布局。从自主研发的1.5T/3.0T发动机、9DCT变速器,到NOH、柠檬混动DHT,再到如今缔造的智能科技新生态,长城汽车逐渐成为车圈内科技创新的代名词。

此外,在众多车企认为投资周期长、回报率低的氢能源方面,长城也加大了投入力度。今年3月底,长城汽车召开氢能战略全球发布会,一直低调前行的长城汽车,不仅构建了国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态,还推出了车规级“氢动力系统”全场景解决方案—氢柠技术,来加速产品落地。

“我们5年前就已经布局了氢产业链,我们背后的逻辑是能源革命。”在魏建军看来,趋势的变革必须促使长城汽车早布局,燃料电池也是遵循这样的逻辑。

就是这样一个低调前行的长城汽车,从不追风赶时髦,而是遵循客观规律和用户的真实需求,在技术领域早早扎根,前期虽然像是愣愣的“技术宅”,但后期逐渐厚积薄发,利用滚雪球的优势建立起自己的坚固护城河。

对于汽车行业来说,这是一个旧秩序不断被颠覆的时代。既有失败者昙花一现,也能看到成功者的想法照进现实。但我们一直相信,这是最好的时代,因为强者拥有更多的可能。在燃油车市场披荆斩棘的长城汽车,凭借“每天进步一点点”的毅力,开始向智能科技领域大举进军。

毫无疑问,这个曾经低调的长城汽车,逐渐成为智能科技时代的“弄潮儿”。

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