货运自动驾驶方案供应商Kodiak Robotics获B轮1.25亿美元融资,禾赛科技为其供应360度扫描激光雷达

财经涂鸦·2021-11-12
目前卡车运输在多个领域面临重大挑战,比如高劳动力成本,货运安全问题,环境污染问题等

11月10日,货运自动驾驶供应商Kodiak Robotics近日宣布获B轮1.25亿美元融资,投资机构包括为SIP Global Partners、Muirwoods Ventures、宝马集团的风投部门BMW i Ventures,其老股东光速创投(Lightspeed Venture Partners)、Battery Ventures、普利司通美洲公司(Bridgestone Americas)等也继续跟投了此轮融资。

Kodiak Robotics成立于2018年4月,是一家美国长途货运自动驾驶技术提供商,使用了被称为LiDAR(Light detection and ranging)的光探测和测距雷达系统以及相机和声纳技术,专注于为长途货运卡车提供自动驾驶解决方案,帮助提升运输效率和安全性。2021年1月,Kodiak Robotics公布了1000英里的无人驾驶纪录,成为长途货运行业第一家实现无人驾驶运输的公司。在成立至今的4年里,Kodiak Robotics共完成了3轮融资,募集资金达1.65亿美元。

数据来源:IT桔子

根据美国卡车运输协会数据,全球卡车货运市场的年收入约为4万亿美元,其中美国约8000亿美元。美国卡车货运市场具有强劲的经济周期适应性,每年行驶的里程数长期持续增长,从1990年至2018年的复合年增长率(CAGR)约为3%。美国的卡车货运量往往集中在少数通道上,在美国近80%的卡车货运商品是通过美国10%的贸易通道运输的,而蓬勃发展的电子商务带来的当日或次日发货需求预计将进一步加速卡车货运行业的发展。

但目前卡车运输在多个领域面临重大挑战,比如高劳动力成本,货运安全问题,环境污染问题等,而一个集成的自动化软件和硬件解决方案对于被视为卡车货运行业解决上述问题的最佳答案。在这一领域已经有多家公司成功证明了其商业化潜力,4月登录纳斯达克的全球“卡车自动驾驶第一股”图森未来目前总市值已超过80亿美元;10月全球首个智慧零碳码头——天津港C段智能化集装箱码头投产运营,智能物流驾驶平台提供商主线科技交付的60台ART人工智能运输机器人顺利投产运营,成为业界率先商业交付“破百”的自动驾驶卡车公司。

而Kodiak Robotics推出的第4代Kodiak Driver自动驾驶卡车系统通过其独特的传感器融合系统和轻量级地图解决方案专为长途卡车打造专业的自动驾驶解决方案。其特点是三处安装了模块化的隐藏式传感器套件,分别为卡车前部车顶上细长的中心传感器盒以及集成在两个侧后视镜中的传感器盒。同时配备了Luminar(汽车激光雷达硬件和软件技术开发商)的Iris水平和垂直激光雷达,能够看到1968英尺远,超过1/3英里;ZF(采埃孚)的全距离雷达,提供四维能力,可测量300米外物体的距离、高度、横向角度和速度;以及用于侧视和后视检测的Hesai(禾赛科技)360度扫描激光雷达。所有雷达、激光雷达和摄像机均由Kodiak 的Vision视觉系统进行管理,该系统融合来自传感器的信息,交叉验证数据,同时根据驾驶环境考虑每个传感器的相对优缺点,与Kodiak的地图系统一起工作,这些地图由车队中的每辆车实时不断地更新并提醒自动驾驶卡车注意其路线上的危险。

Kodiak 通过两种方式提供其第四代技术,在现有的卡车车队上加装传感器舱并支付 Kodiak Driver的订阅费,或使用Kodiak自动驾驶卡车车队来运送货物并支付运输费用。

Kodiak Robotics公司创始人兼首席执行官Don Burnette说:“我们的B轮融资促使我们进入高速增长期,这样我们就可以把我们的团队和车队扩大一倍,并继续扩大我们的业务。我们在过去18个月中看到的供应链挑战,只在一定程度上显示出自主卡车运输对美国经济未来的重要性。通过B轮融资,我们将进一步加快与合作伙伴在未来几年内推出我们的商业自动驾驶服务,以帮助解决这些关键挑战。”在未来12个月里,Kodiak Robotics计划将使用所融资金将员工人数增加一倍,为团队增加至少85名新员工,扩大从海岸到海岸的自动驾驶服务能力,并增加至少15辆新卡车,从而实现至少拥有25辆自动驾驶车辆。

本文来自微信公众号“财经涂鸦”(ID:caijingtuya),作者:康佑醍,36氪经授权发布。

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