68亿收购百世快递,狂飙的极兔将跻身快递“头部玩家”?

天下网商·2021-10-30
极兔再次搅局。

双11大战刚刚拉开序幕,一年中最考验快递企业的时刻也即将到来。此时,极兔扔出了一颗“重磅炸弹”:百世快递国内快递业务将全部易主极兔。

10月29日消息,百世集团和J&T极兔速递共同宣布达成战略合作意向,百世同意其在国内的快递业务以约68亿元人民(约合11亿美元)的价格转让给极兔。预计这笔交易将在2022年第一季度完成。

百世集团创始人、董事长兼CEO周韶宁在内部信中说,根据协议,集团把国内快递业务的相关股权、资产、网点、转运中心、人员、技术、系统等转让给极兔速递,“这是一个艰难的决定”。

百世集团公司内部信

这只来自东南亚的兔子,正在快速搅动着中国快递江湖。2020年3月,极兔进入中国市场,随后在全球快件量第一的义乌挑起“价格战争”,一时加剧起同行间的腥风血雨。如今,极兔收购了在快递界打拼17年的“老兵”百世,再次让人感叹这只兔子的凶猛。

据报道,今年1月,极兔快递日单量在2000-2500万单,而百世二季度财报显示,当季完成了23亿件,即日单量约在2500万。根据国家邮政局9月全行业94.5亿件的数据推算,两者合并之后的市占率,将约在14%左右。

 “价格屠夫”极兔继续流血狂奔,国内快递行业也将迎来新的局面,这让刚刚启动回血计划的快递大战也开始出现变数。

价格血战之下,极兔仍在狂飙

极兔被称为快递业的“价格屠夫”。

极兔创始团队和早期投资均来自OPPO,最初是为了解决OPPO手机在东南亚地区的运输问题而创立。2015年8月,在印尼雅加达起步后,极兔迅速将成功经验复制到越南、马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡、柬埔寨等地区,成为东南亚快递业的一匹黑马

2020年3月,极兔正式进入中国市场之后,在拼多多和OPPO系支持之下,开始狂奔之路。6个月的时间,极兔实现了全国省市核心城市网络覆盖,日订单量一路高歌猛进。

事实上,极兔并没有更具优势的商业模式或效率更优的物流解决方案,而是以一己之力,将各家公司之间原本“少赚不亏”的价格战,拉到了“大家一起亏,看谁扛得久”的烧钱战之中。在电商重镇义乌,极兔甚至一度打出“8毛钱发全国”史无前例的最低价,不惜以亏本价格吸引中小商家客户。

迫于压力,各家快递公司都不断降低价格,配送的利润空间被一再挤压。严重的价格内卷,让顺丰与三通一达普遍身受“重伤”。今年中国快递报社发布《2020年全国快递员基层从业现状和从业满意度调查报告》,发现超五成快递员月收入不超过5000元,月收入超过1万元的仅占1.3%。

据2021年5月经营月报显示,顺丰单票收入相比两年多以前下降30%以上,而韵达、圆通、申通的单票收入均同比下降,低至2.02元、2.04元和2.07元。目前市占率最高的中通快递,其一季度财报显示,单票价格同比下降了12.4%。

位于第二梯队的百世,面临的情况更加糟糕。自美股上市之后股价不断下跌,从市值43.3亿美元跌至6.3亿美元(截至10月30日上午12时)。百世亏损和负债也在持续扩大,数据显示,百世集团过去4年的亏损额分别为12.28亿,5.08亿,2.19亿和20.51亿。据百世集团2021年第二季度财报,总负债达175亿元,资产负责率95.21%,如果继续跟打“价格战”,百世还将继续陷入不断失血的泥潭。

百世集团股价

极兔出手收购,以高于市值的价格接盘百世国内快递业务,对于百世而言也是一个纾困的时机,回笼这一笔可观的现金流之后,可从快运、供应链、国际物流以及店加等业务方向轻装上阵

而极兔作为新手,想要走得更远,也必须进一步巩固核心业务,建立起成本管控、分配效率的综合能力,这一笔投入是关键一跃:一方面,助力其快速深入末端,以更快速度布局全国网络,百世网点、人员的加入将让极兔物流网络的广度、深度和密度实现全方位的提升;另一方面,这也让极兔业务打开了极大的增量,不受限于拼多多业务,进一步打开全平台生意的大门。

快递大战未止,规模化整合或成大趋势

极兔与百世达成了一场双赢,而就在6个月前,两家快递企业还杀得刺刀见红。

今年4月,为了争夺电商重症义乌的商家,两家快递公司再次打出了市场最低价。义乌邮政管理局人士曾向媒体透露,因“低价倾销”,极兔和百世成为被整治对象,主要措施是停运部分分拨中心。

终于6个月后,两家快递公司走出了各大快递玩家都不曾迈出一步——与其在价格战之下两败俱伤,不如走出一条联姻之路。

如今,面对快递行业激烈的价格战、快递网点的艰难处境,国家政策也已开始出手引导。

7月,七部门联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》,保障快递小哥的社会福利和待遇;8月,中国商务部等九部门曾联合印发《商贸物流高质量发展专项行动计划》,其中提出称:“支持和鼓励符合条件的商贸企业、物流企业通过兼并重组、上市融资、联盟合作等方式优化整合资源、扩大业务规模”。

今年双11前,国内几大快递公司接连发布了调价通知,称将面向电商用户“规范快递价格”。快递行业渐从价格站中抽离,此举也被媒体解读为“一场快递小哥和消费者的双向奔赴”。

物流要高质量发展、杜绝低价倾销、恶性竞争,未来行业整合、扩大规模是大势所趋。极兔和百世的合作,显然是优化整合的一步。

然而,这个靠价格战杀入的“搅局者”,很难说不会继续依靠价格战开疆拓土。加上其业务重点盘踞的下沉市场已经成为新的角逐场,以中通为首的通达系正通过一系列降本提效举措实现精细化管理,以此不断蚕食尾部快递企业的市场份额。

当极兔入侵新的战场,在行业迎来下一轮整合之前,新老玩家的较量还在继续,也有了更多未知数。

本文来自微信公众号 “天下网商”(ID:txws_txws),作者:黄天然,36氪经授权发布。

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