大势所趋?美团、饿了么竞跑外卖取餐柜赛道

锌财经·2021-10-26
你愿意下楼取外卖吗?

近段时间有不少人发现了一个大变化:许多外卖都不再送上楼,而是存在外卖取餐柜里,需要下楼自取。

今年,许多城市的写字楼、学校等场所,智能取餐柜逐渐出现,替代了以往的临时取餐点;据报道,饿了么和美团正在悄悄布局智能外卖柜,到今年年底预计铺设上万台。

「电商在线」向饿了么证实,饿了么从今年开始升级加码,外卖柜已成为其战略性业务,正在加速扩张,目前已覆盖一二三线城市主要城区。美团更是早在3月就发布国内首个《无接触配送服务规范》,宣布将在全国投放1000台取餐柜。

取餐柜,方便了谁?

取餐柜的大规模铺设也在网上引发了不小的争议。

此前在社交网站上就关于“是否支持智能取餐柜”的投票,调查结果显示有85%的参与者对智能取餐柜的推行持反对意见。

据称在消费者服务平台黑猫投诉上,近三个月就有190条“外卖不配送”的相关投诉。

知乎上也有不少网友表示自从楼下开设了外卖取餐柜,就降低了点外卖的频率。

 

还有用户反应取货柜的清洁,维护等问题严重,没法保证食品的健康安全。

 

“外卖不送上门我还不如下楼去吃。”以及“几块钱的配送费白付了吗?”是消费者里呼声最高的两种声音。

应该很容易看出来,“智能外卖柜”与之前的“智能快递柜”有着几乎一模一样的场景模式。

相比于直接送到家,快递柜可以让客户取件时间更加自由,同时又能节省快递员的投递时间。因此智能快递柜一度被看作是“快递业解决末端派送难题的理想途径之一。”

但由于快递柜的出现导致不送货上门渐渐成为常态,导致了消费者的强烈抗议。

9月29日,浙江省通过《浙江省快递业促进条例》,规定快递员未经同意放到代收点的,收件人有权利要求重新投递;若不按要求投递还可能被处罚款。

但在智能外卖柜方面,尚没有相应的立法规定外卖不送上门将会收到惩罚。因此也导致人们担忧会再次激发消费者类似的矛盾。

降本增效,外卖品牌着眼新赛道

事实上,外卖配送和快递配送一样,“最后一百米”即“配送末端问题”一直是最难解决的环节。外卖员在这一段路程内往往会遇到四大难:“进不去的园区、打不通的电话、等不起的电梯和找不到的门牌。”

校园外的临时外卖点

而且外卖配送具有即时性的特征,这也带来了对配送流程效率的高要求。

有数据表明目前美团外卖日订单量为4000万单左右,平均每单40分钟送达,但背后需要近400万骑手每天8-12个小时待命。美团一年为此支付超过400亿元的费用。

取餐柜一定程度上可以起到提高效率、降低成本的作用。以杭州某智慧产业园区为例,过往订单平均饿了么骑手配送时常需要近30分钟,有了智能外卖柜后,送入柜的订单可以为骑手节省近一半的配送时间。

因此,各大外卖品牌都将智能取餐柜大力推行,称之为一种“增强无接触配送安全性、减少物业管理负担、提升骑手效率的新配送交付模式。”

此外,由于之前外卖员的福利待遇问题广受关注,配送难单量多等现状被披露出来,也加大了对外卖平台的舆论压力。美团、饿了么也随之推出各项骑手关怀政策,而能够提升效率、降低外卖员工作负担的取餐柜,相比之下是最为可行的方案。

 

在外卖柜的费用问题方面,美团、饿了么方面称,外卖柜免费对骑手、用户开放使用。

但一位饿了么取餐柜城市代理商称,免费是暂时的,等点位达到一定规模后,会向骑手按照一次0.5元左右的价格进行收费。至于是否会面向消费者收费,该人士未曾透露。

总体来看,外卖柜是疫情时期“无接触配送”模式的延伸与体系化,在某些情况下来说确实是方便之举。但也可以说,这是平台在多方利益平衡中,选择增加了消费者的时间成本。因此虽然外卖柜的推行已是大势所趋,但其能否顺利发展还尚未可知。

本文来自微信公众号 “锌财经”(ID:xincaijing),36氪经授权发

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