36氪独家 | 华为、大众集团计划组建合资公司,研发自动驾驶技术

李勤·2021-10-20
大众出钱,华为出技术

36氪从多位知情人士处获悉,华为计划与全球汽车巨头大众集团组建合资公司,研发自动驾驶技术。目前,该项目正快速推进中。

消息人士告诉36氪,华为和大众组建的合资公司旨在作为供应商,向大众集团提供方案,双方讨论的合作方式之一是“大众出钱,成为合资公司控股方,华为主要出技术IP(知识产权)”,而华为所提供的技术IP不仅包括软件技术,也包括华为的芯片类IP。

随着合资公司组建,华为也会有不少高级技术人才参与支持。据36氪了解,前自动驾驶业务线高管、智能驾驶产品部部长苏箐就将加入合资公司。

苏箐此前曾担任华为终端公司首席架构师,后出任华为智能驾驶产品部部长,推出自动驾驶系统方案ADS。今年7月,因发表不当言论,苏箐被免去智能驾驶产品部部长职务,进入预备队接受训战和分配。

针对上述信息,华为向36氪回应称:消息不属实。截至发稿,大众方面尚未有官方回应。

从过往来看,这项合作早有铺垫。36氪获悉,华为此前已经与大众旗下的奥迪汽车品牌达成合作,向后者提供华为的ADS自动驾驶技术方案。这一次的合资公司合作,显然是在奥迪品牌基础上,扩大了合作范围。

在传统汽车阵营中,大众一直是尝试电动化和智能化转型的先锋,该公司已经推出纯电动整车平台MEB,并交付ID.3、ID.4等数款电动车型,智能化方面,大众也曾组建号称拥有2000人的软件部门Cariad(前身是Car.Software)。

而在中国市场,各家车企都在寻求本地化的解决方案。例如,前不久,通用集团就斥资3亿美元重金投资了中国的自动驾驶技术公司Momenta。

大众集团也不例外。此前,大众集团已经与大疆车载业务达成合作,据36氪了解,这项合作正在大众集团的量产项目上推进。有接近大众高层的人士向36氪透露,虽然Cariad是大众集团的软件部门,目标是赋能大众全球,但是“大众中国未来可能只占Cariad 1%的股份”。

与华为的合资项目如果能够落地,显然会进一步增强大众在国内的智能化产品能力。2019年6年,华为正式成立一级部门智能汽车解决方案BU,定位是“面向汽车的增量ICT部件供应商,帮助企业造好车”。华为车BU集成了集团的芯片、算法和操作系统等全栈技术能力,也在今年通过搭载北汽极狐车型,现身上海街头路测而名声大噪。

去年11月,华为汽车BU整合进消费者BG,余承东担任总负责人。华为的汽车业务开始了两条腿走路,一是作为供应商,卖整体方案或单个零部件,第二是华为智选模式,华为会与车企联合开发车型,并通过华为销售渠道卖车,获得分成。

今年 4 月,华为车BU推出了智能汽车整体解决方案HI品牌,也被称为华为Inside方案。目前,华为正与北汽、长安和广汽三大车企基于 Inside方案合作。除了Inside打包方案,华为还提供 MDC 计算平台、毫米波雷达、ADS自动驾驶系统等模块化方案。这是华为供应商业务的代表。

而在 Inside方案和零部件之外,华为汽车的智选业务也已经启动,首家合作车企是金康赛力斯。据官方披露,在与华为智选合作后,金康赛力斯 SF5 车型在一周内即获得了数千个订单。

华为与金康的合作已经十分紧密。据36氪了解,金康赛力斯SF5智选版交付之后,双方合作的第二款车也已经在研发中,预计年底推出,第三款车也在规划之中。而华为也将大量研发资源投入到与金康的合作当中。“金康在重庆的研究院大楼共4层,其中一层给了华为驻厂人员。”有华为人士表示。

在大力押注智选业务之外,与大众的合作,显然是华为汽车业务的又一个成果,也可能成为华为汽车业务一个有力跳板。

编辑 | 杨轩

+1
69

好文章,需要你的鼓励

参与评论
评论千万条,友善第一条
后参与讨论
提交评论0/1000

文章提及的项目

36氪APP让一部分人先看到未来
36氪
鲸准
氪空间

推送和解读前沿、有料的科技创投资讯

一级市场金融信息和系统服务提供商

聚焦全球优秀创业者,项目融资率接近97%,领跑行业