华为P50,一场无奈的自救

首席商业评论·2021-08-02
华为P50,你还会买吗?

延迟4个月后,华为P50,终于发布了。

7月29日晚,华为P50系列新机P50、P50 Pro正式亮相,搭载麒麟9000芯片及高通888芯片,售价分别为4488元、5988元起,但遗憾的是,P50系列不支持5G。

“在美国的四轮制裁下,限制华为的5G手机,导致5G芯片只能当4G用。”华为消费者业务CEO余承东在发布会上表示。

01 P50决定成为一部“相机”

据中国信息通信研究院2021年5月发布的国内手机市场运行分析报告显示,2021年5月,国内市场5G手机出货量为1673.9万部,同比增长7.0%,占同期手机出货量的72.9%。

在国内5G手机出货量达到70%以上的前提下,华为此时发布的还是4G手机,再加上价格不低,这或许注定了华为P50会是款“小众手机”。

早在2020年9月后,华为就不再能从台积电等芯片制造商处获得10nm以下的高端芯片,这意味着,麒麟9000芯片只会用一颗少一颗。

为此,余承东很早就公开承认,麒麟9000芯片或成“绝版”,这是华为最后一代麒麟高端芯片。从这次发布会上也可以看到,华为P50和华为P50 Pro,无论是搭载麒麟9000芯片,还是高通骁龙888,均是4G芯片。

在没有了5G后,华为决定重押影像能力。

此次华为P50系列手机不仅均搭载了5000万像素原色摄像头,还引入了计算光学技术和原色引擎技术。这两项技术可让华为P50拍摄的照片更为清晰真实,堪比一台“顶级相机”。

对华为P系列来说,拍照功能一直是其一大突出优势,也是主打卖点。

分析人士认为,此次华为P50系列强调拍摄功能,是一种无奈之举。对智能手机来说,最重要的性能很显然是“流畅”,手机的运行速度快,不卡顿,存储空间大。而拍照功能,电池的续航等等只能归属第二重要的需求梯队。

在中美 贸易摩擦愈加白热化的今天,华为在产品上选择了其他某个细分功能的竞争切入点,也是一种正确的选择。

但是,拍照功能,华为面临着明显的竞争,OPPO,包括VIVO一直以来都在主打“拍照手机”的概念。

比如,vivo一直在“设计、影像、性能、系统”四条长赛道进行持续投入的战略,来提升手机的竞争优势。vivo X60系列采用了vivo蔡司联合影像系统、 “双色云阶”概念设计方案等等。

02 有多少人会买P50?

很多人表示,这次华为发布的P50系列,贵了!

就在从5G退回到4G这件事情上,很多消费者表示难以接受。

“如果没用5G手机还好,我现在用惯了5G手机再倒回去,还是接受不了(4G手机)。”《中国企业家》的一篇文章表示,与之前的华为高端旗舰炒货行为相比,这次市场对待华为P50或将不再“疯狂”。

仅在华为官网,5G版本和4G版本的商品评价数差异,就能看出两者带货能力的高下,例如5G版本的华为Mate 40 Pro显示有超过10万人的评价,而降价了430元的华为Mate 40 Pro 4G版评价数量只有513人。

此次华为P50官方公布的价格显示:

P50 Pro(麒麟9000)7月30日 00:00开启预售,8月12日 10:08正式开售。8GB+256GB售价为6488元,8GB+512GB售价为7488元。

P50 Pro(骁龙888 4G)将于2021年12月开售。8GB+128GB售价为5988元,8GB+256GB售价为6488元,8GB+512GB售价为7488元。

P50 Pro典藏版及涟漪云波颜色,搭载麒麟9000芯片,存储版本为12GB+512GB,将于2021年9月正式开售,售价分别为8488元、7988元。

P50搭载骁龙888 4G芯片,将于2021年9月正式开售,8GB+128GB售价为4488元,8GB+256GB售价为4988元。

也就是说,华为P50整个系列一共有7种配置可供选择,价格最低是4488元,最贵的价格为8488元。做4G手机,是无奈之举,这也可以理解,国人对华为还情有可原,但是一部4G手机,还卖这么贵,有些用户就有意见了。

对照一下苹果的价格,在京东上,苹果手机几乎都是5G版本,最便宜的苹果12 mini售价4699元,最贵的苹果12 Pro128G(5G版本双卡)8499元。

多年以来,网友对于华为手机的评价都是两极分化的,有的人会认为华为手机物超所值,商务人士的最爱,也有人会认为华为就是在收智商税,低配高价成了一部分用户吐槽的点位。

喜欢华为的人认为自己在支持国产,华为扛起了中国民族高科技产业崛起的大旗,再贵的华为产品,自己掏钱也是为了让它更加出色,乃至在与帝国主义的斗争中能持续获胜。

不喜欢华为的人会将华为手机同等配置的手机与小米、OPPO、vivo等国产机作为对比。平心而论,在芯片、运存和内存以及像素等因素都接近的情况下,华为的价格可能最高或者接近最高。

华为的价格,跟它的品牌定位是有关系的。华为对标的是苹果,它作为商务机型,在相同的配置之下,定价自然要高于小米,OPPO、VIVO,这是华为的品牌溢价所决定的。

当然,品牌溢价实现的前提是有人愿意买单。

为什么以前目标消费人群能接受华为,而这次P50一出来,觉得贵的声音越来越多,原因是,这次华为P50的短板比较明显,很多用户在心理上无法接受,一款4G手机,平均价格居然在6000到8000之间。(在京东上,基本上都是P50 Pro机型)

03 转向卖车?

就在华为P50发布会前夕,华为内部发文对汽车业务进行了人事调整任命,消费者业务正在转向与汽车业务进行整合。作为消费者业务的掌舵者,余承东曾一手将华为手机业务从贴牌机站上全球顶级地位,在今年5月接任汽车BU CEO后,余承东掌管了华为汽车和终端两大部门,这也印证了华为对汽车业务的战略重视程度。

余承东说,智能电动汽车销量虽然没有手机那么大,但是单价高,能够弥补手机的销量缺失。

尽管华为多次重申不造车,但赛力斯华为智选SF5进驻华为商城和门店售卖,还是引起了很大的关注。华为不造车的逻辑是,以合作伙伴的身份进入新能源汽车市场,在销售和造车环节中给车企提供科技帮助。

公开信息显示,赛力斯(英文名SERES),全称金康赛力斯,是重庆金康新能源汽车有限公司旗下的电动车品牌,金康新能源则是重庆小康集团旗下的全资子公司。

重庆小康工业集团股份有限公司简称小康工业,又称小康股份,成立于2007年5月,是一家汽车研发、生产、销售;新能源汽车及其零部件;汽车研发及相关技术的技术咨询、技术服务、技术成果转让的制造类企业。下辖小康动力、淮海动力、小康部品、小康进出口等多家全资子公司,与东风公司合资成立有东风小康汽车品牌。

华为为什么会选择与小康合作?

从造车的这件事情本身来看,华为一直显得十分低调和谨慎,多次重申不造车。选择一家非主流消费车品牌,但是又具备全产业链能力的工业汽车公司,可能更符合华为的需求,门槛低,合作容易,华为的技术试验可以最大限度地得到落地实施。

目前,赛力斯华为智选SF5是赛力斯与华为深度合作,共同推出的一款增程电动车,两驱版售价为21.68万元,四驱版售价24.68万元。

05 P50发布,一场无奈的自救

曾经,华为手机是爱国的代表,因为赤诚的中国心,无数网友成为“花粉”(华为的粉丝)。

2019年4月11日,华为在上海东方体育中心发布了其最新的旗舰手机P30系列。在这次发布会后不久,很多微信公众号不约而同的发布华为“沸腾体”,标题是《华为突然宣布,3988元,苹果傻眼,全世界都沸腾了》,文章写道:

“华为!华为!!华为!!当全场中国花粉大声欢呼、中国国内一片沸腾的时候!当华为P30手机和P30 Pro标出3988元和5488元售价,在国外卖高价,而在国内卖低价时!我忍不住流下了泪水!这一刻,真是中国制造扬眉吐气的一刻,是中国人永远无法忘怀的一刻!”“让利于民,让利于中国人,这就是华为的情怀,华为的担当,也是华为的底气!”

媒体调查发现,当时,华为P30、P30 Pro在国内的起售价分别是3988元与5488元,而在之前欧洲发布时,华为P30(6GB+128GB)的起售价为799欧元(约人民币6056元),P30 Pro(8GB+512GB)的售价为1249欧元(约人民币9467元)。

当然,在当时也有媒体写文章说,华为P30、P30 Pro在国内的起售版本均为6GB+64GB,不同于欧洲的起售版本,如果按同一版本对比,国内与欧洲的价格差距并不像文章表述的那样夸张。

在当年,至少华为敢这么干,也敢这么宣传,让国内的手机定价低于国外。但是,时过境迁,今天的华为面临着巨大的挑战,因为芯片数量的限制,华为很难通过薄利多销来回馈热衷于它的粉丝们。

数据显示,华为手机已从2020年第二季度出货量排名全球第一跌出了世界前五。调研机构Canalys发布报告称,2021年第二季度中国大陆智能手机市场出货量同比下降17%,为7490万部,其中千万台以上出货量厂商由5家缩减至3家,华为七年来首次跌出中国市场前五。

也有人认为,华为P50发售,其目的并不是仅仅为了销售,而更多旨在证明华为的手机业务还活着,通过P50的推出,进一步延长华为手机业务的生命线。

另外一方面,华为手机出货量严重萎缩,制造成本明显大幅度提升,P50卖这么贵,实在是无奈之举。

华为P50,你还会买吗?

参考资料

1、中国企业家杂志,程璐,《华为迟到:P50没有5G,手机出货量跌出前五,消费者业务转向汽车?》,2021年7月30日

2、腾讯网,胡华成,《华为P50发布,4488元起,网友冷嘲热讽:不坑穷人,挺好的!》,2021年7月30日

本文来自微信公众号 “首席商业评论”(ID:CHReview),作者:老刀,36氪经授权发布。

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