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国轩高科：公司是大众SSP平台的唯一定点供应商
国轩高科5月12日在机构调研时表示，公司的标准电芯产品将配套的SSP平台为现有MEB及PPE平台的下一代融合平台，可以覆盖大众旗下80%的车型，所以不仅是奥迪和保时捷，只要是SSP平台的车型都会用到标准电芯，而电芯都是统一验证，不存在二次验证。目前，公司是大众SSP平台的唯一定点供应商。（证券时报）
2023-05-14
德赛电池：长沙望城储能电芯项目一期已于4月开展试生产，目前处于爬坡阶段
36氪获悉，德赛电池近期接受投资者调研时称，长沙望城储能电芯项目一期已于4月开展试生产，目前处于爬坡阶段，产量还处于很低的水平。
2023-05-11
宁德时代：公司德国工厂模组和电芯产线均已实现量产
36氪获悉，宁德时代昨日在电话会议上表示，第四季度是销售旺季，业务增长较快，当月发出商品基本会在下个月确认收入，这是正常的商业周转情况。公司2022年电池系统销量289GWh，其中第四季度电池系统销量约100GWh。此外，公司表示，公司德国工厂模组和电芯产线均已实现量产。匈牙利工厂正在有序推进中。
2023-03-10
普利特：子公司签订锂离子电池模组、电芯等产品年度购销框架合同
36氪获悉，普利特公告称，公司控股子公司海四达与大秦新能源以及泰州大秦共同签订了《2023年度购销框架合同》，海四达将为大秦新能源及其子公司提供总计销售金额不低于6亿元的锂离子电池模组、电芯等产品。
2023-02-22
乘联会：1月乘用车磷酸铁锂电芯配套量占比大幅提升，相比同期增加23.8%
36氪获悉，20日，乘联会发布《2023年1月新能源汽车三电系统洞察报告》。报告显示，受去年年底新能源补贴政策到期和春节假期影响，2023年1月新能源汽车市场销量走低。受此影响，1月新能源汽车动力电池装机量13.6GWh，同比下降6.5%。电芯材料方面，乘用车磷酸铁锂电芯配套量占比大幅提升，相比同期增加23.8%，这符合新能源车上量后的市场趋势表现。客车、卡车市场依旧保持磷酸铁锂电芯高额占比的市场状态。
2023-02-21
宁德时代德国工厂顺利实现电芯生产
近日，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂如期实现锂离子电池电芯的量产。宁德时代德国工厂首批电芯由G2厂房的第一条电芯产线顺利下仓。其余产线的安装调试正在全力进行，以顺利实现爬坡达产。这批电芯通过了宁德时代全球产品需通过的所有测试，意味着宁德时代已具备对欧洲客户的本地生产及供货能力。宁德时代德国工厂计划总投资18亿欧元，规划产能14GWh。（证券时报）
2022-12-21
欣旺达：已量产高能量密度电芯产品续航里程可达800公里以上
36氪获悉，欣旺达在互动平台表示，公司目前已经量产的高能量密度电芯产品续航里程可达800公里以上，不过根据客户项目需求和整包pack设计，会稍有差异。公司目前已具备/储备的先进固态电池技术包括：高镍正极和硅基负极/锂金属负极的硫化物全固态电池以及新型锂硫固态电池等技术。公司钠离子电池样品已在进行测试验证，项目进展顺利，具体上市计划会根据客户需要确定。
2022-12-12
华阳股份：将尽快把钠离子电芯产品交付检测
36氪获悉，华阳股份在互动平台表示，公司钠离子电芯生产线在2022年9月30日投运后，受疫情影响，产品一直未能送出进行检测。在疫情稳定后，公司将尽快将电芯产品交付第三方检测机构进行检测。
2022-10-25
华阳股份：孙公司钠离子电芯生产线出品
36氪获悉，华阳股份公告称，全资孙公司山西华钠芯能科技有限责任公司投建的钠离子电芯生产线设备安装调试已完成，公司于2022年9月30日在阳泉市高新区高端制造产业园区举办钠离子电芯生产线出品仪式。
2022-09-30
华宝新能：公司暂时没有生产电芯，正在积极推进逆变器自研自产
36氪获悉，华宝新能在互动平台表示，公司在设立之初，以充电宝的ODM业务为主。在此过程中，公司拓展了包括特斯拉、宝马等知名客户。公司目前暂时没有生产电芯。公司正在积极推进逆变器的自研自产，如果实现逆变器自研自产将有利于公司降本增效。
2022-09-29
宝马集团：已向宁德时代和亿纬锂能授予价值超百亿欧元的电芯生产需求合同
36氪获悉，9月9日，宝马集团官微宣布，将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。宝马集团已向宁德时代和亿纬锂能两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂，每座工厂的年产能将达20GWh。另外，宝马还将寻找合作伙伴在北美自由贸易区再建两座电芯工厂。宝马集团也在不断推进固态电池（ASSB）的发展，目标设定到2030年前将固态高压电池应用于量产车。
2022-09-09
德赛电池：储能电芯项目一期将力争在2023年一季度正式投产运营
36氪获悉，德赛电池在互动平台表示，公司储能电芯一期4GWh的项目尚在建设过程中，根据前期相关协议安排，储能电芯项目一期将力争在2023年一季度正式投产运营。
2022-08-24
华阳股份：公司钠离子电池涉及的电芯项目主体设备尚未完成调试
36氪获悉，华阳股份发布股价异动公告，截至本公告披露日，公司钠离子电池涉及的电芯项目主体设备已安装，尚未完成调试，项目尚未投产，尚不产生任何收益。
2022-07-28
蔚来汽车柱状电池专利公布
36氪获悉，天眼查App显示，近日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司“柱状电池”专利公布。
摘要显示，本发明的柱状电池包括壳体、正极柱以及安装于壳体内的卷芯组件，其正极耳和负极耳设置在同侧，增加电芯的有效空间利用率，降低制作难度，提高生产效率；正极耳和负极耳设置成多圈环状分布，优化极耳分布，减小电芯内阻。本发明旨在解决现有的圆柱状电池多为两端出极耳的方式，导致电芯的有效高度方向利用率不高的问题。
2022-06-17
鸿海：投资至少60亿台币生产电芯，预计2024年第一季产能可达1GWh
据报道，鸿海董事长刘扬伟出席台湾电芯研发暨试量产中心动土仪式时表示，鸿海将以高雄和发产业园区为出发点，在此园区投资至少60亿台币在电芯研发暨试量产中心，2024年第一季可以达到1GWh的产能，目标是E-bus、商用车、储能电芯的应用。（财联社）
2022-06-15
内部代码显示苹果iOS 15.5 Beta新增支持外部链接支付
据国外媒体报道，内部代码显示，在iOS 15.5 Beta版中，“阅读器”应用程序增加了外部支付渠道的支持。在与监管机构进行长时间的斗争之后，如今苹果将在最新操作系统测试版中支持用户进行外部购买。不过，外部链接帐户授权仅适用于“阅读器应用”，即提供杂志、书籍、歌曲或视频等数字内容的应用。同时如果采用第三方支付，也不能再使用苹果平台提供应用内购买。（TechWeb）
2022-04-07
宁德时代德国工厂获得电芯生产许可
36氪获悉，据宁德时代微信公众号消息，4月4日，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式获得电芯生产许可，标志着宁德时代在全球布局方面迈出具有里程碑意义的一步。该工厂也是德国第一家电池工厂，目前正处于设备安装阶段，为第一批电芯能在2022年底前下线进行最后的冲刺。
2022-04-06
深圳市比克动力电池副总裁：预计大圆柱电芯2025年市占率将超30%
深圳市比克动力电池副总裁樊文光在中国电动汽车百人会上表示，大圆柱电池是未来5-10年内中高端电动车的最优解，至2025年大圆柱电芯市占率将超30%，即约480GWh，已超过2021年全球总需求量。目前，比克26105铝壳电芯已处于B样阶段，能量密度270Wh/kg，功率密度大于2000W/kg，可实现700公里以上续航，快充12分钟续航500公里，纯快充循环寿命800次以上。（财联社）
2022-03-27
德赛电池：建设德赛电池储能电芯项目
36氪获悉，德赛电池发布公告称，拟在长沙市望城经济技术开发区设立控股子公司，建设“德赛电池储能电芯项目”，项目计划固定资产投资75亿元，分三期布局20GWh产能的储能电芯项目总部及研发中心、生产中心。
2022-01-20
欣旺达：2021年底动力电芯产能已超过10GWH
36氪获悉，欣旺达在互动平台表示，2021年底动力电芯产能已超过10GWH，消费电芯产能已达到90万只/天，未来会根据客户及市场的变化进行扩产。
2022-01-07
马小利：大电芯技术是动力电池单体产品的重要发展方向
在“新财富、新动能、新视野2022年新能源汽车产业链投资年会”上，中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利表示，在碳达峰、碳中和的目标指引下，大力推广新能源汽车已成为大势所趋。从电芯发展的角度来看，大电芯技术是动力电池单体产品的重要发展方向，通过增加电芯尺寸、增大电芯容量、优化电芯封装方式、减少电芯附属部件等，更有利于电池系统的集成有效利用率，利好于降低电池系统的综合成本、提升电动汽车的续航里程。（证券时报）
2021-12-31
北汽蓝谷：已完成第二代固态电芯开发、电池系统台架测试验证和整车搭载验证
36氪获悉，北汽蓝谷在互动平台表示，公司目前完成了第二代固态电芯开发、电池系统台架测试验证和整车（ARCFOXαT）搭载验证。规划中的第三代固态电池技术计划匹配极狐品牌新车型，开发一款高安全（不见火）、高能量密度（电芯能量密度360Wh/kg）的固态电池，目前处于车型项目立项过程中。
2021-12-13
上汽集团：已启动二期16Gwh电芯产线建设，计划明年底建成投产
36氪获悉，上汽集团在互动平台表示，公司新能源车的电池主要由上汽与宁德时代合资成立的上汽时代（电池）和时代上汽（电芯）两家公司提供。时代上汽一期建成产能已达到26Gwh，考虑到产能供不应求，目前已启动二期16Gwh电芯产线建设，计划明年底建成投产。
2021-12-10
国轩高科：提供给长安奔奔的电芯等产品本身不存在质量问题
国轩高科今日回应网上传言表示，经与相关部门确认，公司提供给长安奔奔的电芯及电池模组等产品本身不存在质量问题，经判断系部分采集传感器精度波动导致SOC计算与实际值产生偏差，公司将配合整车厂商做好相关车辆故障排查工作。（证券时报）
2021-09-27
广汽集团发布“中子星”战略，海绵硅负极电池技术可致续航里程超1000Km
广汽集团今日发布“中子星”战略，将深度开展动力电池及电芯的自主研发及产业化应用。其中，使用海绵硅负极电池技术的单体电芯，在同等电量下体积可减少20%、重量可减轻14%，电芯能量密度超过280Wh/Kg，续航里程超1000Km（低温条件下续航里程达650Km）。搭载海绵硅负极电池技术电池的广汽埃安LX将于今年年内量产。广汽方面计划在3年内实现自主研发动力电池电芯规模化搭载应用。（财联社）
2021-04-09
比克电池：4680电芯样品预计年内实现批量下线
36氪获悉，今日，中国国际电池技术展览会在深圳开幕，比克电池展出“全极耳4680圆柱电池”。比克电池首席科学家林建博士称，比克正在同客户合作进行下一代圆柱电池，全极耳大圆柱电池的应用开发，4680电芯样品预计年内实现批量下线。
2021-03-19
宁德时代磷酸铁锂电芯为全球最大纯电商船“长江三峡”提供动力
36氪获悉，近日，全球电量最大的纯电动绿色商用船舶——“长江三峡1”号纯电动游轮正式开工。该游轮搭载宁德时代动力电池，总电量达到7.5MWh，相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和，电池系统由1万多个宁德时代高安全磷酸铁锂电芯组成。“长江三峡1”号是国家工信部高技术船舶科研示范项目、国家交通运输部交通强国试点项目，由宁德时代等公司合作研发。
2020-12-25
特斯拉电池日或推出一款电芯直径翻倍的大电池
据Electrek报道，特斯拉将在电池日上推出一款圆柱形大电池。一位匿名人士证实，大电池正是特斯拉自主研发电池项目Roadrunner的成果之一。这一大电池的电芯，是特斯拉Model 3和Model Y正在使用的2170圆柱电池直径的两倍。2170型圆柱形电池的规格为直径21毫米、长度70毫米。这意味着大电池的电芯体积是现有电芯的四倍。（新浪财经）
2020-09-18
宝马集团启用全新电芯技术中心
宝马集团全新电芯技术中心在德国慕尼黑正式启用。全新的电芯技术中心旨在推动宝马集团在电芯技术方面的发展,并将相关研究成果应用到生产过程中。宝马集团董事长齐普策先生表示:“全新电芯技术中心将为宝马集团带来独特的优势:以BMW i3使用的现款电芯为例,到2030年,我们将实现电芯的能量密度翻番,从而为我们的客户提供两倍的纯电续航里程。（中国经济网）
2019-11-15
宁德时代展出新技术：快充技术、电芯自加热技术等
36氪获悉，宁德时代在德国法兰克福车展上展示了自己的新技术。这些技术包括快充技术、无线BMS、诊断功能的充电站和电芯自加热技术等。据官方介绍，相比于传统的充电技术，宁德时代快速充电算法能充分发挥自主研发的快充型电芯的快充性能，电芯充电速度提升一倍，实现15min电芯电量从0%增加至80%。
2019-09-12
摩拜发布电动助力车，采用特斯拉同款电芯
36氪讯，摩拜正式发布了新一代共享出行产品——摩拜助力车。该款助力车致力于解决用户3-5公里的出行问题，提高出行效率。摩拜助力车时速可达到20km，采用了与特斯拉相同的电芯。每辆摩拜助力车都智能联网，可以通过后台实时监控车辆的健康状况。
2018-07-05
宝马投2亿欧元在德建立电芯技术中心
刚刚宣布到年底在中国建设8万个充电桩的宝马集团，今天宣布投资2亿欧元在德国慕尼黑建立全新“电芯技术中心”。作为电动化战略的一项重要投资，宝马期望通过掌握电芯研发和生产制造技术，获得电池生产的上游技术，以确立公司在电动车领域的竞争优势。（界面）
2018-03-20
锂电巨头大幅上调电芯价格，充电宝或面临成本压力
由于原材料持续上涨，LG原厂通知，2018年2月起LG 18650全系列电芯价格将上涨15%-20%。18650型电芯广泛应用于充电宝、电动车、笔记本、强光手电筒等领域。充电宝容量一般需要用到3-6节电芯，以一个6节的充电宝为例，成本将直接增加12元。（财联社）
2018-02-08
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