陈清泰

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中国电动汽车百人会理事长:应支持车企渡过补贴退坡“坎”
在中国电动汽车百人会论坛(2020)媒体沟通会上,中国电动汽车百人会理事长对记者表示,希望各路投资方眼光要放远一点,不要只看短期盈利和短期回报,因为“汽车是一个大产业,是重资产产业”。表示,资本市场应该鼓励和支持具有长远前景的创新,对电动汽车的前景也要有正确认识,支持汽车企业渡过2020年补贴退坡后的“坎”。(中证报)
2019-12-30
中国电动汽车百人会理事长:电动车行业正处在大浪淘沙阶段
36氪获悉,中国电动汽车百人会理事长在媒体沟通中表示,电动车行业正处在大浪淘沙阶段,这是非常残酷的,“现在品牌影响力差距在拉大,有一些企业品牌影响力在快速上升,市场在向这些企业集中,有一些企业日子很不好过,已经到资金链断裂的边缘,这个过程可能会出现生生死死的情况。我的想法是,进入调整期之后,特别需要的是要坚定信心、稳定预期。”
2019-12-24
2030年中国电动汽车保有量或超1亿辆
在中国电动汽车百人会论坛(2019)上,中国电动汽车百人会理事长预测,到2030年,电动汽车的保有量会突破8000万辆。但国家电网电动汽车公司董事长江冰表示,“我们认为有充分的把握预测,到2030年中国电动汽车的保有量会超过1亿辆。”江冰预计,到2040年中国电动汽车保有量或将超过2亿辆,相当于100个三峡电站的功率。(汽车之家)
2019-01-14
:到2030年,中国电动汽车保有量将达8000万辆
在今日举行的2017全球未来出行高层论坛上,中国电动汽车百人会理事长称,最快未来5年,伴随电动汽车性价比等同、超过传统燃油车时,电动汽车将迎来爆发式增长。同时,电动汽车重塑了汽车产业链,打破了垂直一体式的供应链,新能源、新材料、智能互联的企业也将深入其中。到2030年,中国电动车保有量将达8000万辆。(ThePaper)
2017-11-11
业内:2025年电动车性价比将达到或超过燃油车
中国电动汽车百人会理事长认为,最迟到2025年电动车性价比将达到或超过传统燃油车,之后市场将以越来越强大的力量,推动汽车消费的转型。在看来,燃油车与电动车此消彼长的过程很可能只需要经历一个不太长的过程,“传统车企如果拖到转折的临界点再行动则一切皆晚,中国车企要认真研判发展形势,果断做出决策。”(证券时报网)
2017-10-27
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