杨磊
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哈啰出行杨磊：当前是创业历史上现金最多的时候
36氪获悉，在哈啰出行的春季媒体沟通会上，CEO杨磊表示，从两轮出行的行业来看，已经过了比较早期的烧钱、砸钱打法，进入了一个相对比较依赖于技术的阶段。杨磊称，公司去年年底完成了一笔融资，主要用于新业务的发展，补充公司层面更多的现金流。杨磊说：“第一，现金流是非常健康的。第二，现金储备也是相对比较充足的，我们应该是创业历史上现金最多的时间。”
2020-04-27
哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊卸任公司法定代表人、经理一职
36氪获悉，天眼查数据显示，12月25日，哈啰出行的运营主体上海钧正网络科技有限公司发生工商变更，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊卸任公司法定代表人、经理一职，由公司研发副总裁任亮亮接任。与此同时，翟士清卸任董事，新增任亮亮。此外，公司经营范围新增电子商务（不得从事金融业务）等。
2019-12-27
北极光创投杨磊：芯片领域不存在明显的先发优势
北极光创投董事总经理杨磊在2019中国创业武林大会上表示，芯片领域和To C领域不同，先发优势没有那么明显。互联网有网络效应，可以快速稳固位置，但在芯片领域，先发不一定能够持久，真正持久的还是有一个非常强的团队，做出世界一流的产品。所以，芯片不少投资逻辑和To C正好相反。杨磊认为，芯片是波动性较大的行业，投资人不能只看收入和利润。（中证网）
2019-10-18
哈啰出行CEO杨磊： 一开始没打算走“补贴烧钱”这条路
哈啰出行CEO杨磊表示，在创业之初，起始于二三线城市的哈啰非常缺乏资源。最初从最艰难的地方成长起来，无时无刻不在思考企业自身和行业发展的方向道路。杨磊称，早期哈啰出行拥有的资金并不多，从一开始便没有打算走“补贴烧钱”这条路，而是聚焦如何花好每一笔钱，为长远做计划考虑。（第一财经）
2019-01-16
哈啰单车CEO杨磊：已经在100多个城市实现净利润
哈啰出行的CEO杨磊今日表示，哈啰单车已经在100多个城市实现净利润。他认为共享单车不单能赚钱，而且还能实现规模性的盈利。据悉，哈啰单车每台车的运维成本大概在3毛多钱，折旧成本在6毛钱，车均日收入已经突破1块多了。他表示，智能、好骑、少坏，是哈啰单车的研发三要素。（网易科技）
2018-10-24
哈啰出行杨磊：共享单车是一门先易后难的生意
在近日举行的GGV变革+大会上，哈啰出行CEO杨磊表示，共享单车是一门先易后难的生意。因为第一天的有效运力和有效位置都是百分之百，但到今天，想要维持一个较高的有效运力就是一个非常困难的事情了。他认为，共享单车企业应该把更多的精力和技术投入在共享单车的事前和事中，而事后应该花最少的精力。智能、好骑、少坏事哈啰单车长期坚持的三个方向。（腾讯科技）
2018-10-24
哈啰出行CEO杨磊：与滴滴短期像，长期走的路不同
36氪讯，关于和滴滴的关系，哈啰出行CEO杨磊表示，“可能短期看起来比较像，但长期走的还是不一样的路。”杨磊称，“未来讲到哈啰，希望大家有任何出行需求，都可在该平台上得到满足。从骑单车到助力车、打出租车、打网约车、坐公交、坐地铁，以及到坐长途巴士，希望可以满足用户出行各个方向上的需求。”
2018-09-18
哈罗单车品牌升级“哈啰出行”
36氪讯，微信公众号“哈罗人”今日发布署名为“哈啰出行CEO杨磊”的一封内部信显示，今天是哈罗单车两周年庆，将“哈罗单车”品牌升级为“哈啰出行”。杨磊提到，“ 今天开始，哈罗就要升级变身成哈啰了，从单车到大出行， 而我们也将迎来更艰巨的任务、更宏大的使命和更高难度的挑战。”
2018-09-17
哈罗单车CEO杨磊：和戴威关系挺好，但不聊合并
哈罗单车CEO杨磊表示，和戴威关系挺好，也一起交流行业发展，但合并话题从未谈过。并表示，目前合并不在考虑范围内，或者说没时间想它。（界面）
2018-03-14
哈罗单车CEO杨磊回应“10亿美元融资传言”：全国免押就能回答这个问题
3月13日，哈罗单车在北京宣布全国免押，在回答关于“今年1月初哈罗单车获得10亿美元融资”的消息时，哈罗单车CEO杨磊表示，目前哈罗单车宣布全国免押，也侧面能够说明公司资金状况。（新京报）
2018-03-13
哈罗单车：与永安行低碳科技合并，杨磊将出任新公司CEO
36氪获悉，哈罗单车CEO杨磊确认“哈罗单车与永安行低碳科技有限公司合并”，他本人将出任新公司CEO。杨磊发给哈罗单车全体员工的内部信也证实了这一消息。杨磊表示，合并这将是对哈罗单车的重大利好，今后将有更充足的资金和更强的股东支持。
目前哈罗单车被普遍认为是共享单车行业第二梯队的领先玩家，业务包括共享单车及共享电单车。哈罗单车近期披露的数据显示，目前已经进驻100多个城市，日均订单达到900万单，注册用户数量接近4000万。
2017-10-25
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