沈晖
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威马汽车创始人沈晖：我国新能源汽车市场结构，将从“哑铃型”向“纺锤型”优化
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖日前在接受采访时表示，未来我国新能源汽车市场结构将从“哑铃型”向“纺锤型”加速优化，预计到2030年，15万元-25万元价格区间的电动车型将占据约60%的市场份额，渗透率将从3%增长至40%。（中证网）
2021-07-23
威马沈晖谈1000KM电池续航：电池并不能形成技术壁垒，画饼没有意义
今日，在威马Apollo云端无人驾驶汽车量产发布会上，威马汽车创始人沈晖表示，真正的技术壁垒还是在软件上。比如在自动驾驶、在算法上。在沈晖看来，不管是自动驾驶、无人驾驶还是续航里程，把用户需要的核心技术交付出去，比画个大饼更有实际意义。沈晖指出，如果主流的车型都搭载1000公里续航的电池，对社会资源将形成巨大的浪费。（21世纪经济报道）
2021-01-19
威马汽车董事长兼CEO沈晖：2021是新能源汽车真正爆发元年
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖认为，“从产销量数据看，2020年新能源汽车市场确实感觉到了黎明的曙光，但并未达到全面爆发的程度。”在他看来，新能源汽车真正爆发的元年会是2021年。在补贴退坡预期依然存在的情况下，由于双积分等政策的落地，传统车企在新能源汽车领域的发力势必会超乎大家的想象。2021年，纯电动汽车产销量有望迎来大幅增长。（新浪财经）
2020-12-25
沈晖退出浙江威马汽车销售有限公司执行董事
36氪获悉，天眼查数据显示，近日，浙江威马汽车销售有限公司发生工商变更，SHEN HUI（执行董事）、陆斌（经理）、ZHOU PATRIK PENG（监事）从主要人员中退出；新增主要人员袁涛（监事）、周晨（经理,执行董事）。同时该公司法定代表人由陆斌变更为周晨。威马汽车销售有限公司成立于2017年3月，法定代表人为周晨，注册资本5亿人民币。经营范围包括汽车销售及售后服务、新能源汽车维修服务等。
2020-07-28
威马汽车CEO沈晖回应IPO估值超43亿美元：估值肯定是错的，上一轮都不止
36氪获悉，对于彭博年内登陆科创板，目标估值超过43亿美元的报道，威马汽车CEO沈晖回应36氪称，“估值肯定是错的，上一轮都不止”。
2020-07-24
沈晖：威马要做首家盈利的造车新势力
日前，威马汽车创始人沈晖在接受采访时表示：“我们的目标是成为全世界第一个盈利的造车新势力。”“作为公司管理者，首先要考虑的是现金流健康，其次毛利率要为正，这样才能真正实现净利润为正，公司才会有持续经营的能力。”沈晖认为，精细化运营是关键，这也是威马汽车的强项。（每日经济新闻）
2019-12-05
威马汽车沈晖：大家都崇拜特斯拉，但它有时候太激进
谈及国内新能源车销量连续三个月下滑，威马汽车公司创始人、首席执行官沈晖表示，新能源车是朝阳行业，现在的问题只是行业内外预期过高。在谈及特斯拉时说，他表示，“大家都很崇拜特斯拉，但是我们认为特斯拉有时候太激进，安全的东西没有跟上。”（新浪财经）
2019-11-08
威马汽车沈晖：自动驾驶是否应用5G关乎生死
2019年《财富》全球科技论坛期间，威马汽车公司创始人、首席执行官沈晖提到，在其它产业中应用5G可能稍微锦上添花，但是在汽车行业上用5G，不只是锦上添花，而是死亡与生存的问题。如果自动驾驶不用5G，不能保障其安全性。沈晖还回应了电动汽车补贴降低的问题，他表示，威马欢迎这种补贴逐渐地减少的状态。“因为很多用户以前买电动车是因为有补贴，而不是因为车的产品比较好。”（新浪科技）
2019-11-07
威马汽车创始人沈晖：今年内将无法完成1万辆的交付
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在接受采访时透露，今年内将无法完成1万辆的交付。涉及到具体的原因，他用了“没想到”来回应。“不是因为我们的生产能力跟不上，而是因为交付环节太复杂。”沈晖称，1万辆的交付可能在明年1月份能够达成。沈晖表示，明年威马的目标是提升交付能力，冲刺10万辆。（第一财经）
2018-12-18
威马汽车创始人沈晖：我们要做智能电动汽车普及者
威马汽车创始人沈晖表示，威马汽车要做智能电动汽车普及者。原因是，汽车行业的量和互联网行业比较像，有了量才有足够的数据，量产车才能不断提升、迭代，满足用户更多的需求。沈晖说，威马汽车接下来的目标是两款车，希望明后年能冲刺10万辆。（雷帝触网）
2018-05-08
威马汽车沈晖：中国业者在自动驾驶应用端存在优势
“独角兽”企业威马汽车的创始人沈晖在博鳌亚洲论坛2018年年会期间表示，在自动驾驶这一技术方面，相较于海外企业，中国企业在应用端存在优势。同时，该公司会对中国资本市场有关鼓励新经济企业登陆A股的政策保持关注。 （上证）
2018-04-12
威马汽车沈晖：两年之内没有十万辆很难生存
威马CEO沈晖表示，新兴的新能源汽车企业的窗口期只有两到三年，两年之内规模达不到十万辆很难生存。据悉，威马汽车将在本月正式公布第一款电动SUV EX5的价格，目前该车的预订数量已经接近2万。（澎湃）
2018-04-11
威马汽车沈晖：我们的车100%联网，下半年大批量交车
当被问及此前奔驰失控事件，互联网车企在车辆的安全上把控如何，威马汽车创始人沈晖认为，目前传统汽车真正联网的只有10%左右，但奔驰事件没有第三方独立报告，不好多做评论，威马做的车是100%联网，第一款车做了36个月，威马在今年下半年将大批量交车，一定会保证联网和安全性。（凤凰科技）
2018-04-09
威马汽车董事长沈晖：新造车企业还有两至三年的窗口期，10万销量是生死线
威马汽车创始人、董事长沈晖近日表示，“新造车企业还有两至三年的窗口期。必须年销量超过10万辆，才能活下来。”在沈晖看来，窗口期设定的理由是，传统汽车企业既有钱又有人，他们目前只是还没有建立起一个完整的智能电动汽车研发生产体系，没有推出相关的产品, 在执行层面上不如互联网企业快。（经济观察报）
2018-03-30
威马汽车CEO沈晖：三年后汽车会喊你去跑步
仅从未来三年来看 ，虽然无人驾驶还不可能大规模应用，但是，高级的辅助驾驶将被应用。比如，车开到家附近，车辆会提醒你说：“今天运动量不够。”而作为车主，你完全可以选择下车步行，而车辆自动进入车库并泊车。此外，未来三年，电池成本也会大幅下降，电池管理水平也大幅度提升。2019年充电15分钟行驶400公里以上不再是口号。随着更多智慧城市的出现，车辆智能化、网联化将成为趋势。
2016-09-21
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