中金公司研报认为,汽车行业的估值体系正在发生变更:硬件端和制造端的利润将维持合理但较低水平,软件利润和服务收入将成为新时代的估值锚准,但我们与市场最大的不同,是认为自动驾驶收费或不长久,车企盈利模式转向“渠道费”。长期以来汽车行业依赖新车硬件获取利润,但近期车载软件收费带来了收入结构的改变,盈利模式从新车销售转向保有量收费。(证券时报)原文链接
截至5月18日,上交所融资余额报8085.87亿元,较前一交易日增加15.21亿元;深交所融资余额报7241.70亿元,较前一交易日增加39.14亿元;两市合计15327.57亿元,较前一交易日增加54.35亿元。(证券时报)
2021-05-19
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