结合用户众包与实时路况模式，“路况电台”希望成为有车一族的解“堵”手

“惜奥迪A6，慢如蜗牛。奔驰宝马，无处发飙...”，这是网友们对堵车时无奈的自嘲。事实上，堵车已成为各大城市普遍面临的问题，也是有车一族心中永远的痛。那么在交通基础设施没有实质改善的情况下，我们能否让自己的爱车“飙”起来呢？由创新工场孵化的创业公司
众联智领科技打造的“路况电台”希望解决这个问题。

用
路况电台自己的话说，他们想解决用户在复杂交通状况下如何快捷到达目的地的问题，也就是如何让用户少堵车或不堵车、省时省油。这款App的界面非常简单，打开App后，其呈现在我们面前的是一张北京市主干道的交通状况示意图。通过红、橙、绿三色来体现交通状况，其中绿色表示道路顺畅，橙色表示车行缓慢，红色表示拥堵。它可以让用户随时随地的掌握交通路况，一眼就能知道前方所有的路况信息。

但是相比于其它类似产品，路况电台最大的特色在于其“电台”功能，也就是在你的行车过程中无需任何干预的情况下，它会自动播报车辆行驶前方的路况信息、交通状况以及管制情况。它不希望用户靠“眼睛”去了解前方路况，而是更希望发挥“耳朵”的作用。因为在实时开车的过程中，眼睛需要更专注于前方，而此时耳朵是最能接收信息的感觉器官。

路况电台CEO李建刚向我透露，做出这样的判断是基于用户使用路况方式的分析，他说：

我们仔细分析过用户关于路况的使用方式，现在最被用户接受的有两种方式，第一是交通台，第二是交通显示屏，第一种方式的核心是听，第二种方式是简洁，一眼就能明白的看；而这些方式正好是开车用户最好的使用方式，因为开车过程中可以用的就听和一眼就能看明白的东西。所以在路况电台的设计上我们充分考虑了这两种方式，我们提供无需干预的自动语音播报路况，各式各样的路况示意图来模拟用户关于交通显示屏的使用。

而在我看来，任何一款路况导航工具最重要的还是保证提供信息的准确性，否则无论界面做的多美多绚都没有任何意义。对于这点，李建刚以及另一位联合创始人王雷向我透露，这也是他们正在解决的核心问题。而方法就是采取用户众包模式，他们认为：

目前大家对路况服务的使用还没有普及，主要一个原因是路况信息现在还不是非常准确，而这主要反映在现在交通路况数据的采集手段非常有限。现在的数据主要通过基于出租车的浮动车来采集，而浮动车覆盖密度低，导致路况数据准确性不高，要提高数据的准确性一定要引入新的手段。

而行驶在道路上的每一辆车都可以成为浮动车，如果能用这些车辆的数据来计算路况数据，将大幅的提高数据准确性。路况电台就是通过为用户提供路况服务，让每一个用户都成为浮动车，让交通路况数据通过每个人的努力越来越准确。这样就相当于通过用户的参与让数据准确性提高同时再更好的指导大家出行。使用路况电台的人越多，路况电台就能提供更好的路况服务，就能帮用户节省更多的时间。

事实上，作为交通的参与者、出行者既有对实时路况信息的需求，同时也是路况信息的直接体验者。如果发生交通事故，经过现场的出行者把事故信息通过一定的方式共享出去，就可为其他出行者提供参考。参与的人越多，信息就越全，同时越准确，这就是用户众包，信息的使用者也是信息的提供者。而分享这样的信息，我相信用户是愿意做的。

目前路况电台可以提供“无目的地”实时路况服务，也就是在行驶过程中自动分析用户所需要的实时路况信息，尽可能减少冗余信息对用户的干扰。下一步，他们将实现“有目的地”路况导航，也就是提前设定从A到B，它会给你提供最优（耗时最短）的路线推荐。目前其路况信息暂时只支持北京和上海，而他们告诉我会在8月份支持全国10多个堵车严重的城市。

路况电台已经推出了
iOS版和
Android版，感兴趣的朋友可以下载试试。